春意盎然，江淮旗下小型SUV瑞风S4迎来了1.5T自动挡车型。其实在2018年广州车展之际瑞风S4已经上市，作为小型SUV领域的黑马，瑞风S4 1.6升手动挡车型凭借“大众共线”和“大众专家调校”的德系品质，得到了不少消费者的好评。尤其是今年1月份，新车销量更是达到了7,585辆。
直到近期，经过一段时间调教后匹配CVT变速箱的1.5T自动挡车型才姗姗来迟，与大家见面。那么新车型的动力表现如何，各方面的调教是否更加出色？带着这些问题，笔者通过试驾体验为您一一揭晓。
车头大面积六边形镀铬进气格栅采用的是星辉展翼式设计风格，搭配LED光源日间行车灯拥有显著视觉效果，辨识度很高。
在车身尺寸上，新车长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距达到了2620mm。最为显著的特征莫过于“飞箭式”双腰线，配合C柱悬浮式车顶，力量感十足。同时，侧窗以连贯的镀铬条进行装饰，配合18英寸铝合金轮圈，使侧面颜值大幅提升。
值得一提的是，这台瑞风S4采用了TESS爆胎应急安全系统，在小型SUV领域，目前只有瑞风S4配备。在高速形式的过程中，TESS可保障轮辋与轮胎不分离，方向可控，保证行车安全。
车身尾部，瑞风S4以镀铬装饰贯穿，并融入两侧尾灯内。LED分体式尾灯拥有“C”字造型，搭配四条灯带点亮后拥有极高辨识度。
在内饰的设计风格上，新车依旧采用了江淮瑞风家族化设计语言。烤漆饰板搭配大面积软包材质，提升氛围的同时也带了舒适触摸感受。整体氛围简洁干练。
三幅多功能方向盘有了镀铬材质的加持，视觉效果更具运动感。与此同时，新车仪表盘中间拥有一块小尺寸液晶屏，信息显示简洁明了。
新车配有360°倒车影像，能够让驾驶员清晰观察车辆周围状况。不过，这套倒车影像的清晰度并不算高，若能改善就更加完美了。此外，新车的空调控制、媒体调节等操作方式均以触控形式呈现在中控屏下方，操作起来十分方便。
为了给死板的机器带来一丝灵性，科大讯飞携手江淮S4带来了智聆3.0交互系统。中控屏内，集成音乐、互联、导航、蓝牙电话等传统功能为一体，通过触摸进行操控，流畅度处于同级中等水平。在智能科技系统上，驾驶者仅需要通过语音指令便可控制部分应用及功能。值得一提的是，江淮瑞风S4还提供声源定位功能，在前排主副驾驶位置唤醒智聆后，说出“我要抽烟”，车窗便可自动开启10%并翘起天窗。如此一来，驾驶员无须自行降下车窗，进一步提升了安全系数。
尽管定位于紧凑级SUV，但瑞风S4的后排乘坐空间并不局促，加厚座椅进一步保障了后排乘客舒适性，搭配双USB接口设计，整体表现不输同级竞品。
此次试驾的车型为1.5T+CVT版本，发动机最大输出功率为110kW，峰值扭矩为210N·m，使其拥有9.8s的0-100km/h加速时间，超过了长安CS35、哈弗H2等车型，属同级竞品内较高水平。
看完数据，我们再来说说整体的试驾感受！由于此次行程路线是顺义-密云古北水镇，一路上经历了山路、城市道路及高速公路。江淮瑞风S4 1.5T+CVT车型，不论是加速超车还是弯道转向，都能够带给驾驶者充沛的信心，其次，在低速行进过程中，底盘可将细小碎石产生的颠簸过滤掉。正趟行程下来，唯一令人不太满意的地方在于，快速通过减速带时，后桥偶尔会有多余弹跳，好在新车有加厚的座椅支撑，整体舒适度并未有太大变化。
对于在弯道中的表现，新车也令人感到惊叹。入弯时，过快的车速往往会带来推头现象，但笔者驾驶的瑞风S4不仅没有产生推头现象，精准的指向也令车辆快速通过弯道，确实能为驾驶者带来充沛信心。出弯前，得益于充满“德味”悬架调教，使车身的支撑效果很到位，并为产生明显的侧倾现象，整个出弯过程一气呵成。
在高速巡航的过程中，江淮瑞风S4 1.5T+CVT表现同样出彩。由于新车油门踏板阻尼调节偏向舒适，因此长时间驾驶脚踝也不会有明显酸痛，加之新车对NVH表现加强了处理，使其拥有120km/h车速下，座舱内噪音仅为67.3dB。对于驾驶者或是乘客而言，舒适性表现值得称赞。
水滴观点：
SUV领域的新车，在短时间内成为销量黑马并非易事，而长期保持高销量更是难能可贵。瑞风S4仅2019年1-2月便累计销售1.15万辆，回顾江淮品牌在SUV领域，鲜有如此出色的表现。眼下1.5T发动机+CVT变速箱车型如期而至，不仅为消费者提供了新选择，更为瑞风S4保持高销量打了一针“强心剂”。
文/徐再冉