汽车上如果要说最没用的一个配置，很多人可能要投票给天窗，天窗虽然存在老化漏水等隐患，但对于高速换气通风散热效果也非常明显，还能从视觉上起到增加空间的作用。但是要说这个配置，那基本上能够压倒性票数通过，甚至它坏了有的车主还要“拍手称赞”。
它就是自动启停，其实就是发动机的一项技术，目前频繁的出现在家用车产品上，顾名思义，就是汽车在行驶过程中当车辆刹停静止时，发动机会自动熄火，然后松开刹车的时候又自动重启的一个功能。为的是减少怠速时尾气排放，尽可能的节省不必要的汽车燃烧浪费。可以说是响应节能减排，并且省油的一个“高科技”配置，但是从车主反馈来看，这个配置似乎并不受车主的青睐。
很多人可能不信大价钱买的“高科技”没人用，但车上有自动启停的车主都知道，上车第一件是往往都是关了自动启停，因为它是默认开启的。有的车主甚至说“启停坏了，我松了一口气，终于上车省去了一个步骤，不用按关闭按钮了”。
很多人觉得这是车上最没用最鸡肋的配置，但是其实它也是最让车主琢磨不透，最神奇的一个配置。因为影响它工作的条件特别多，如果电瓶电量不够，或者温度过低，空调是否开启？甚至……很多情况车主自己也搞不清楚等等，都会影响启停正常工作（具体看每款车型的使用说明书）。所以很多人用车最大的感受就是，自动启停时好时坏，工作的时候起步熄火抖动很明显，影响用车体验。
小编一个朋友就是，平时市区用车就是接送孩子，车跑不了十分八分钟就到了目的地，所以电瓶并不能够达到使用条件，“自动启停已经有半年多的时间没工作过了，但是这次清明节回老家跑高速跑了700多公里，又突然好了，很让我烦心，因为一等车就熄火刚起步启动前车一刹车又熄火……”。
其实自动启停配置问世的初衷是好的，但是在走走停停的车市中，它频繁熄火启动可能更伤发动机，在畅行无阻的城郊地区，启停就更没有用武之地，所以十个车主九个都觉得它没有用处，非常鸡肋。有时候，自动启停能让自动挡的车起步熄火，别不信这是存在的，小编的车就存在！