众所周知，每次宝马推出一款全新M3时，都是大放异彩，让其他系列车型暂失颜面。但这并不意味着普通3系就没有辉煌时刻，有些较小众的3系车型或通过悬架调整，或配置更强大的发动机，或双管齐下，也提供了非常特别的驾驶体验。下面让车叔和广大车友一起来看看。
1987款E30 320is
车叔要讲的E30 320is是一款非常特别的车。当时，由于意大利和葡萄牙政府对搭载2.0升以上发动机的汽车征收高额税，所以宝马专门为当地市场设计了这款车型。
这款车搭载S14发动机，排量为1,990cc，匹配Getrag变速箱，功率为189马力，扭矩为210牛·米，与欧版E30 M3的197马力和238牛·米的性能相比略有不足。
底盘的弹簧、减震器和防倾杆设计得更加紧凑，而制动器则仍与六缸版3系保持一样。当然与特别版E30 M3墨守成规不同的是，它在车重方面有所创新，重量轻了109公斤。双门版本配备了M-Technic II车身套件，看起来与众不同。不过，四门320is车型在外观上看起来与任何其他非M的E30车型差别不大。
1994款宝马
E36 325is M-Technic
1994年，在美版E36 M3于1995年问世之前，作为权宜之计，宝马为美国客户提供更具运动性的E36双门轿跑车。这款车的外观和M3几乎是从一个模子里出来的，从侧裙边到保险杠，从欧版的双杆左右后视镜到印有“BMW Motorsport”等字母的门把手，无不相同。车身采用Alpine White（阿尔卑斯白）配色。
底盘配件升级——悬架变硬、防倾杆加固，配有限滑差速器和一套17英寸BBS合金轮毂。动力总成保持不变，2.5升直列6缸发动机提供189马力和245牛·米的扭矩，匹配5速手动变速箱。据说，宝马美国公司只限额出售了不到200台325is M-Technic。
2002款宝马
E46 330Ci Clubsport
宝马3系中的E46在市场上大受欢迎。在欧洲唯一的Clubsport车型是基于330Ci打造的，其定位在330Ci Sport和M3之间。
E46 330Ci Clubsport搭载3.0升直列六缸发动机，提供228马力和300牛·米的扭矩，搭配由一个缩短的“M”变速杆操作的6速手动变速箱；底盘采用了运动型悬架和18英寸双辐合金轮毂。此外, 还摒弃了20千克的绝缘材料，车重减轻，跑起来也更快了。车内装饰采用皮革和Alcantara材料混搭组合，以及特殊的铝制装饰。
凭借固定式后扰流板和上述的18英寸轮毂，人们一眼就能认出Clubsport。它有三种颜色可供客户选择，即钛银色（Titanium Silver）和埃什托里尔蓝（Estoril Blue）和天鹅绒蓝（Velvet Blue）。
2007款宝马E90 335d
说到最特别的3系车型，那车叔就不能不说2007款宝马E90 335d，这是宝马3系里第一辆搭载3.0升双涡轮增压六缸发动机的车。
美版功率“仅”265马力，但欧版则高至286马力和580牛·米的扭矩。这样的动力十分强大，特别是对于普通的宝马3系列而言。在快速行驶时，这辆车线性的加速所发出的排气声浪更是让人热血沸腾、印象深刻。
2016款宝马
F30 340i M Power Kit
340i是普通F30系里唯一的六缸汽油发动机车型，因此它在我们的列表中。335i车型搭载N55 3.0升发动机，功率为302马力，而改版的340i车型则采用新款B58发动机，功率为322马力。
早期的335i在5.5秒内能破百，而更为强大的340i则在5.2秒内就能破百。这是一些很直观的性能数据，特别是相对于非M 3系列; 然而，对于那些不满足340i现有功能的车友而言，BMW M Performance推出了“Power and Sound Kit”。
所有配备B58发动机的宝马车型均可使用该套件。升级后的软件加上新的排气系统，可使汽车功率从322马力提升至355马力，扭矩从450牛·米增加到500牛·米。对于宝马340i M Performance，基本上保持在5秒内破百。
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