高晓松曾给了当下顶着无数压力的年轻人这样一条建议：像北欧人一样用简单、纯粹的生活态度，造就一份身体与心灵的平衡。
简约、从容、纯粹是北欧人的生活态度，就连北欧的汽车设计也一直遵循这一原则，最典型的当属沃尔沃。
除此之外，消费者对于沃尔沃最鲜明的品牌价值认知还有“安全”。而沃尔沃也一直在低调的贯彻着自己的“安全”基因，在“健康”和“环保”方面都得到消费者一致好评。
2018年，沃尔沃全球销量达到了64.2万台，同比增长率达12.4%；在中国市场，沃尔沃去年全年销量为13.05万台，同比增长14.1%。放眼全球来看，中国依然是沃尔沃全球最大的单一市场。
总的来说，为此贡献最多的还是XC60、S90和XC40，尤其是XC40表现相当不错，去年全球累计销量达7.58万辆，超出了沃尔沃官方为其制定的最高期望目标。
但是随着二线豪华品牌的销量都以增长居多，凯迪拉克XT4、捷豹E-Pace、雷克萨斯UX等越来越多的紧凑型豪华SUV扎堆式地进入到国内市场，XC40的竞争优势变得不再那么明显。
为此，沃尔沃计划扩大比利时工厂产能的同时，还将在今年上半年于中国路桥工厂投产XC40。近日，由沃尔亚太生产的XC40车型正式亮相。
作为进口车型，在中国销售的沃尔沃XC40的售价为32.18-41.18万元，比竞品高出不少，而国产后，其售价有望进一步下探，有媒体预测，国产后的XC40售价有望下探至23-35万元之间。
外观部分，新车造型基本没有变化，家族设计多边形的前格栅和雷神之锤日间行车灯有很高的辨识度，尾灯依然采用L型设计，而L型灯罩内部的设计则更体现沃尔沃在细节上的把控。
北欧简约风格是沃尔沃车型的一贯设计思路，车知事觉得沃尔沃的车型一直都给人一种小资都市范儿，化繁为简，才能使产品回归本质，更吸引消费者。
尺寸方面，新车长宽高并没有因为国产而刻意加长，依然是4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，属于主流水平，比奔驰GLA相比略有优势。
另外根据之前的配置判断，新车应该依然会配备最大20英寸轮圈，对于这个尺寸的SUV来说，是非常大的尺寸，很能提升整体气场。
内饰部分，XC40的设计同样简约，用料和做工都能让人满意，中控台采用大尺寸液晶屏，总体保持了家族的一贯风格，很容易让人产生好感。
配置方面，新车也将延续进口车型的配置，例如12.3英寸的全液晶仪表盘，全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动等。而对于沃尔沃来说，高级的驾驶辅助系统一定不会缺席，City Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性，并且减少驾驶员压力。
相比之前进口车型T4/T5两款动力，新车将增加T3发动机，应该是用来拉低整车的购车门槛的。
动力方面，T4和T5应该不会有变化，T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡自动变速箱，而T3发动机的详细数据暂时还没有详细信息。
国产沃尔沃XC40给人的感觉就是“原汁原味”，整体都给人满满的熟悉感，配置方面没有让人失望，动力的增加也给了消费者更多的选择。
XT4、GLA、等对手实力不俗，今年要全新换代的奥迪Q3也有了更大的实用性提升，随着国产版沃尔沃XC40的加入，豪华紧凑型SUV领域的竞争将变得更加激烈。期待国产沃尔沃XC40上市后给我们带来惊喜。