随着2019年新能源汽车补贴政策的正式发布,近段时间,关于新能源汽车的话题也是络绎不绝。在今天的社会中，一提到新能源汽车，大家或许首先会盯准电动汽车和层出不穷的造车新势力，但是社会中对电动车的评价听到最多的称号还是“电动爹”，现在的电动车续航里程一般在300公里左右，所以不利于长途出行，行驶途中遇到没电的情况会出现一家人下来推车的状况。
所以，光凭电能作为燃料的主要供给源还是不足以应对的。此时，其他新能源的替补性就显得格外重要，比如最近大热的“氢”ral燃料。
氢是一项清洁型能源，获取范围较广，通过各种再生能源提取。
纵观世界汽车市场，各大国家对于氢能源的布局也早已虎视眈眈。比如：丰田以及本田相继推出了量产燃料电池车型，并且加大对于加氢站建设的投资；通用汽车、本田合资建立的燃料电池系统制造公司（FCSM）企业也宣布，正式进入实质运作阶段。除此，还有加拿大、韩国、美国、英国、荷兰、西班牙、挪威、意大利等国家，均把氢能上升到国家战略层面。再把目光转向国内，虽说没有国外市场那么炙热，但也算迈出了量产的第一步。
前不久，在武汉向全球发布的格罗夫氢能乘用车，只需加氢几分钟，就能续航上千公里，号称 " 氢能汽车时代的特斯拉 "，引发强烈社会反响。
据悉，该车定位为大型豪华SUV，也是中国第一台采用氢能碳纤维车身的自主品牌乘用车。
外观方面，车辆的头灯连接进气格栅，前脸时尚霸气。前车门采用了上掀式设计，加上车尾的溜背式造型设计，运动感十足。
新车车身还采用了碳纤维材料，更加轻量化，整车重量减低了30%。同时在溃缩区综合使用复合材料和铝合金结构，提高安全性。
动力方面，车辆采用氢燃料电池作为动力，可在几分钟内完成加氢，续航能力超过1000km，而排放物仅仅只有水。这真是应了某手机品牌的广告宣传语：充电五分钟，续航上千里！值得一提的是，格罗夫即将于今年4月在上海车展亮相多款车型，并接受第一款车型的客户预订，并于2020年开始实现交车。同时从2020年开始，格罗夫将启动海外氢能市场开辟计划。
写在最后：
无疑，因氢能具备来源丰富、绿色环保、能量密度大、转化效率高和适用范围广等优点，被认为是人类社会发展的终极能源，所以在未来有望替代石油成为汽车的主要能源供应，在未来一定会成为国家、企业积极抢占的产业制高点。而与竞争对手电动汽车对比来看，更是在续航里程上轻松完爆新能源电动车，如果全面上市，在今天的社会背景下，相比电动车会是最好的选择。所以，业界人士也有 " 得氢能者，得天下 " 一说。