现在国内市场声音较多的自主车企除了吉利汽车、长城汽车、奇瑞、上汽荣威和长安之外，就是这几年在新能源汽车上风生水起的比亚迪了。数据显示：今年以来比亚迪新能源汽车销量为7.3万辆，较去年同期2.9万辆同比上涨146.89%。这其中纯电动类型的新能源汽车涨幅最大，本年累计涨幅在755%左右。燃油汽车销量累计4.4万辆，较去年累计8.2万辆的销量情况下滑约46%。整体来看，今年1-3月比亚迪累计销量为11.76万辆，较上年同期11.17万辆同比上涨了5.19%。
在车友的第一印象里比亚迪总能和电动车、新能源汽车联系在一起，这是它的品牌先发优势。所以，扎根深圳的比亚迪势必将继续加强在新能源汽车市场的布局。这不在推出秦、唐、元、宋等系列车型之后，比亚迪将在即将到来的上海车展发布他们的全新王朝系列车型——全新中型车——汉！目前这款中型轿车还很神秘，不过在2015年这款车就开始有市场声音。当时传出的车型信息是：比亚迪汉的长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到超长的2940mm。动力方面则有望搭载由2.0T发动机和150马力的电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥使用476马力的电动机。如上信息还没有得到官方的确认。
不过官方却公布了一张预告图还有一组耀眼的数据。
从发布的预告图来看比亚迪汉是一款中型轿车，整车拥有流畅的车身跳桥，在尾部采用溜背式车身设计，而上扬的腰线和大尺寸的轮毂设计给人性能跑车的既视感。在设计上，比亚迪汉将采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言，同时官方还公布了一组数据：那就是比亚迪汉的0-100km/h加速时间为2.9秒。所以综合来看：比亚迪汉很可能是一款兼具性能和舒适性的新能源中型轿跑。
至于售价，这个不好猜测，预计会和唐差不多，甚至要高一些。从市场的角度来看，这款车有双重的意义。一方面依靠新能源基因，新车会在中型轿车市场有一定的竞争力，会产生一定的销量。另一方面，就像唐一样，汉的推出将极大地提高比亚迪在用户心目中的整体形象，提升车友对比亚迪品牌的信任和喜好，增加其他车型的销量。销量好久皆大欢喜，销量平平也能给品牌增光。对用户来说，比亚迪在纯电和插电混动车型上已经得到市场认可，新推出的汉会拥有更强的产品性能和更好的驾乘体验，如果价格合适，它也是一个非常不错的选择。
比亚迪汉会在即将开幕的上海车展亮相，预计会是一款接近量产的概念车，上市的话最快也要到年底或者明年初。至于价格，参考比亚迪唐DM的指导价：23.99-32.99万，比亚迪汉，你觉得多少钱你会买？