重点提示
和泰：台湾地区的TOYOTA总经销公司
国瑞：隶属于和泰汽车旗下的汽车制造公司
采用TNGA架构以后，新比旧强在哪？
一：重心更低，轴距不变
全新的Corolla Altis的整体尺寸跟内地在售的车型并无太多变化，但车高略有下降，这也让车辆的车身重心更低，一定程度上对于新车的操控性有一定的优化作用，但值得注意的一点是，车身轴距并没有变化，因此乘坐空间上并不会有质的改变，不过现款卡罗拉的乘坐空间已然不小，因此对于家用而言并不会有太多负面的影响。
二：外观改动明显，内饰味道熟悉
对于一款车的外观，每个人心中都各自有一把标尺，但从客观上看，全新的Corolla的外观比大陆市场在售车型在颜值层面的提升十分明显，大尺寸的进气格栅和线条棱角更为分明的钣金勾勒线条让车身整体比现款车型多了更多的厚重感与运动气质，让本身中庸无趣的外观形象显得更为时尚年轻，在正式进入内地市场之后，相信也能凭借着外观的提升而吸引一大批潜在消费者的关注。
新款Corolla的内饰相较于外观的提升则显得不那么明显，虽然将内嵌式的中控换成了悬浮式屏幕，但还是一如既往地显现出丰田品牌的稳重气质，对称布局的中控台无功无过，并不亮眼，但却能符合绝大多数车主的口味。这也符合Corolla的一贯给人的产品形象，要是设计得过于跳脱，或许就不会是丰田的性格。
三：燃油版动力总成不变，混动更值得推荐
文章开头的视频已经解释过，燃油版本的Corolla的动力总成还沿用着上代车型的产品，依旧是1.8L+CVT的形式，但根据现行的法律法规政策因素影响和目前在售的产品布局，预计引入内地国产后的汽油版本将仅提供1.2T的小排量涡轮增压形式。
而混动版本则使用了现款国内没有引入的第四代普锐斯同款动力总成，热效率达到40%，燃油经济性的表现十分出色，想必在正式进入内地市场以后，这套动力总成也将会在内地投产，而全新的双擎势必也将是新款Corolla最值得推荐购买的款型。
四：更强的操控性
现款在售卡罗拉和雷凌都采用的是前麦弗逊，后扭力梁的悬挂形式，而根据台湾地区已经上市的车型资料显示，新款Corolla使用的是全新的双A臂独立悬挂，加之得益于TNGA架构下相较于前作优化过的车身重量分配、低重心设计、以及高刚性车身等技术细节，新款Corolla的操控性也会让人有所期待，对于国内的消费而言，自然是希望内地引进之后不会减配。
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