别小看两厢车，这货比梅甘娜R.S还厉害，最大扭矩420Nm!
如果你有了解F1方程式，那你一定会知道雷诺在这项世界顶级赛事运动领域中举足轻重的位置，而在量产车研发中，雷诺设有专门的汽车运动部门Renault Sport（“R.S.”就是它的缩写），在梅甘娜R.S之后，雷诺还推出了性能更为卓越的全新高性能版梅甘娜R.S.Trophy。与现款梅甘娜R.S相比，高性能版本的全新梅甘娜R.S.Trophy并非仅停留于动力参数方面的提升，而是完成了一次由内而外的立体化升级。
全新梅甘娜R.S.Trophy外观采用标志性液体黄色，除了回形镖的LED大灯以及T字型前进气格栅的雷诺家族式设计，前脸的整体造型更加的激进夸张，引擎盖上突起的四条筋线力量感十足，前大灯延伸下来的獠牙和安置在两侧空气导流槽中的三颗矩形雾灯，为新车的颜值带来了很高的辨识度。最传神的是雷诺LOGO下方的R.S标志，时刻在告诉你这可不是一辆普通的两厢小车。
来到车身侧面，充满运动感的贯穿式腰线从前翼子板一直到后翼子板，用红色条幅点缀的双色花瓣状的19英寸的赫雷斯合金车轮轮毂则瞬间点燃了战火。
内饰上全新梅甘娜R.S.Trophy采用了与现款梅甘娜R.S.相近的布局，中控台中央配备有8.4英寸彩色触摸屏紧跟科技感潮流。方向盘、中央扶手和座椅均采用了红色缝线的设计使内饰看起来更加运动。座椅大量麂皮材质并降低20mm的乘坐臀点以提供更舒适的乘坐空间。
动力方面，全新梅甘娜R.S.Trophy搭载1.8T发动机，最高功率达到了300匹，匹配有6速手动变速箱与7速双离合变速箱。相比于现款梅甘娜R.S，6速手动版本峰值扭矩从390牛米提升到400牛米，双离合版本峰值扭矩则可以达到420牛米。除了动力的提升外，全新梅甘娜R.S.Trophy升级了更加运动的悬架系统以及机械式的托森差速器。轮胎配备的是普利司通的Potenza S001轮胎，再加上采用双材料打造的刹车盘和红色的Brembo刹车卡钳，将其各方面的动态表现都较现款梅甘娜R.S提升了一个等级。
新一代的的梅甘娜R.S车型从三门的轿车变成如今的五门，造型依旧是修长动感的，中间单出的排气和扰流板的配合也颇为吸引路人的眼球，但是后门的加入使得整车的实用性和便利性更进一步。万一某天你在路上看到了一辆雷诺的五门轿车，千万不要单纯的只认为它只是一辆买菜车而已，因为下一秒红灯转绿的时候你已经看不到它的尾灯。