4月11日杭州，上汽大众SUV家族又迎来了一位新成员——T-Cross。
T-Cross的到来将填补上汽大众在小型SUV领域的空白；同时，它也是上汽大众年内最重磅的车型之一。官方售价为12.79-15.99万元，竞争对手或为丰田奕泽和几天前刚刚上市的东风日产中期改款逍客。
进一步发力，弥补小型SUV缺失
小型SUV，是各个大汽车厂家的必争之地。正因为其性价比高，受众面广，所以几乎每个车企都会推出小型SUV产品，形成异常剧烈的竞争。
但是纵观市场来看，当“表兄弟”一汽大众都推出了小型SUV探歌并且深受年轻消费者欢迎之后，唯独连年拿“销冠”的上汽大众却无动于衷，在T-Cross上市之前，都并没有一款针对年轻消费者的入门级小型SUV。
事实上，在上汽大众的产品线中，有一款从Polo加装外观套件而来的跨界版Cross Polo，无论外观设计还是实际产品表现方面，都十分靠近小型SUV。因此，这款车在某种程度上承担了部分10万元级别年轻消费者，想要购买一辆德系小型SUV的诉求。但问题是，从市场关注度和销量来看，与同级合资的小型SUV对手来说相差甚远。
因此，T-Cross的出现，就是上汽大众对这一市场空白的填补，同时T-Cross的上市，也将帮助上汽大众实现从小型SUV到紧凑型、中型以及中大型的全覆盖。
目前，途观作为上汽大众最畅销的SUV车型，凭借加长优势，站稳了中型SUV市场；同时紧凑型SUV途岳接过老途观手中的接力棒，如今月月销量破万，算是完成了顺利“交接”；另外，途昂作为一款中大型SUV，上市至今销量已经破17万，同样处于市场领先地位。这就不禁让人好奇，拥有神车光环加持的T-Cross，能否成为上汽大众在小型SUV市场新的增长点呢？
这车不仅高级，还有性价比
一方面是因为进入国内早，一方面是过去捷达和桑塔纳给人留下影响深刻的产品品质，使得大众的品牌力在合资品牌中可谓是遥遥领先。以至于有大众车主给出“这车比较高级”的赞美。
不过，随着市场竞争越来越严峻，我们可以看到从大众途观L开始，大众在华新一轮产品投放的典型特征——从品牌导向转向产品导向。包括采用更加符合中国消费者的审美设计，更前沿的智能科技，并且下放各个入门车型，以及空间的进一步扩大，以满足中国家庭消费者的需求。而这些产品导向的造车理念，也在如今T-Cross身上得以体现。
首先在外观方面，T-Cross采用了大众最新设计语言，整体造型看上去更为年轻、时尚化。其中进气格栅与前大灯组进行了一体化布局，且横渡横条延伸进灯组内部，拉伸了视觉宽度。搭配蜂窝状下格栅，进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面，贯穿车侧的腰线让新车展现出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出前后轮拱的肌肉线条，硬朗感不输丰田奕泽。搭配多辐式轮圈，进一步提升了整体的运动感。而尾部则是大众品牌首次采用当下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮后辨识度将得到进一步提升。
当然，作为后来者，而且又是出自大众旗下，尺寸本土升级也成为了它的必修课。长宽高分别为4218*1760*1589mm，轴距为2651mm，尤其是轴距的升级，也成为比起同级对手更占优的地方。
再看内饰方面，为了更好贴合自身的定位，和车身同色的内饰配色，也是作为自身亮点所在，营造出不错的时尚个性氛围。而配置方面，根据车型配置的高低，T-Cross还提供了液晶仪表、8英寸/6.5英寸中控屏、CarPlay/MirrorLink/CarLife手机映射等配置。在高配车型上，T-Cross还搭载了了定速巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、疲劳监测、倒车影像、6安全气囊等主动安全配置。而在影音系统上T-Cross还拥有Beats音响，更近一步体现了整车的潮流性。
动力上，新车依旧是采用1.5L和1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力和150马力，匹配的是六速手自一体和七速双离合变速箱。只要是熟悉大众的朋友都知道，这两套硬件总成几乎成为了大众家族各大入门车型的标配，因此在品质和稳定性上都是经得起推敲的。
最后价格方面，此次上汽大众T-Cross也带来一定的惊喜，以未来主销的1.4T版本为例，其起售价为14.79万元，而目前市场销量靠前的东风日产中期改款逍客2.0L，其起售价格为15.49万元。价格方面，上汽大众T-Cross还便宜了7000元。但是在空间表现以及动力性能方面，上汽大众T-Cross无疑比对手更强。足见，上汽大众T-Cross并只有“品牌光环”加持，而是拿出了真正的性价比。
写在最后
总结来说，作为一款面向城市年轻消费者的小型SUV，T-Cross可以说无论是颜值还是配置相比竞品都有明显的优势。相信未来T-Cross在小型市场必然有一番作为，而上汽大众在SUV市场的份额也将有望增加，从而在带动企业的整体销量提升。