李根 发自 凹非寺
4月11日，禾多宣布获得江苏省智能网联道路测试牌照，获准在江苏省内指定路段开展自动驾驶车辆路测。
这也意味着禾多科技成为国内第一家通过高速公路道路测试的企业。
而且在该牌照考核中，禾多还大秀技术实力——罕见地没有使用高线束激光雷达等非量产型硬件。
当然，这也是未来推动其自动驾驶系统HoloPilot量产的关键一步，毕竟成本上更具竞争力和可行性。
△禾多科技正在进行高速公路的限速测试，车顶搭载的是考试专用监控设备（包括环视相机、司机监控相机和高精度位置监控设施），非自动驾驶设备。
高速场景路测牌照
本次路测牌照的考试在无锡的国家智能交通综合测试基地进行。
考试路段包括城市道路和高速公路，申请企业可以根据自己的技术水平和实际需求选择道路类型和考试项目。
禾多科技申请并顺利通过了全部考试项目，包括了高速公路自动驾驶，城市环岛、十字路口、红绿灯等不同城市工况，以及V2X智能网联相关测试。
禾多科技高级项目经理张京表示：“高速公路测试项目包含十余项考题，诸如前车跟停紧急制动，通过事故现场和高速超车等，HoloPilot系统应对在这些场景下的极限测试时表现得非常好。我们这次通过高速公路路测考试，而且是中国第一家，说明禾多系统的稳定性和完善度都处于行业领先水准。”
低线激光雷达方案
测试过程中，禾多科技的自动驾驶系统并没有搭载业内广泛采用的高线束激光雷达，而是采用了包括低线束激光雷达、摄像头、毫米波雷达在内的成本较低的传感器。
还使用了华砺智行提供的V2X设备，依靠基于多传感器融合的技术方案，实现稳定、可靠、可量产的自动驾驶系统。
禾多科技产品总监毛涛介绍：“如果装载高线束激光雷达，通过考试会容易得多，但是我们坚持采用低成本的量产配置，一方面是对我们的技术能力和系统有信心，另一方面也是延续了禾多重视产品落地的一贯路线。”
值得一提的是，禾多用量产硬件配置不仅仅通过了高速公路的考试，而且也通过了城市场景的考试。
毛涛表示，接下来，禾多科技将继续开展大规模的真实道路测试，不断积累数据、训练系统，这将帮助HoloPilot以更快的速度趋于完善和成熟。
关于禾多科技
最后，再补一句禾多科技背景信息。
禾多科技创办于2017年，由中国自动驾驶领域先行者倪凯创办，基于前沿人工智能技术和汽车工业技术，打造可量产落地的自动驾驶解决方案。
△禾多科技创始人倪凯
现阶段禾多科技的两大核心产品包括高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot，以及智能代客泊车解决方案HoloParking。
禾多科技于今年年初入驻苏州高铁新城，此外也在北京、上海、武汉等地组建了研发团队。
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