【有车大师：汽车行业新闻】最近轰动国内汽车圈的一件事，当属领克车队夺得2019年WTRC（房车世界杯赛）摩洛哥站的冠军。这个冠军可谓意义非凡，这是自主品牌第一次在世界顶级汽车赛事上夺得冠军。颁奖现场时，五星红旗飘扬在摩洛哥马拉喀什穆莱·哈桑国际赛道上，此前没有任何一个中国品牌做到。
WTCR是著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项全新比赛，与F1、WEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。参加这项赛事的车排量均在1750-2000cc范围内，最大马力限制在350匹，最大扭矩也限制在420牛米，对于参赛用车的底盘调校、综合实力要求非常高。
领克车队用的赛车是由领克03打造的，这是领克品牌的首款运动轿车，产自吉利和沃尔沃共同打造的CMA平台，风阻系数达到了同级领先的0.27cd。这届WTRC有众多知名车型和车手参加，奥迪RS 3 LMS、大众高尔夫GTI TCR、本田思域TYPE R TCR等，领克03 TCR能在这些知名车型中脱颖而出，其实力自然不同一般。
领克取得了这么大的成就，背后自然离不开吉利的支持。WTRC不允许厂商车队参赛，只允许私人车队参赛。使用领克03 TCR的是Cyan Racing车队，前身为Polestar racing。看到Polestar你会明白点什么吧？没错，Polestar是沃尔沃的高端品牌，这个车队一直以来都跟沃尔沃有着紧密的合作关系。而吉利跟沃尔沃的关系，自然就不用多说了。
吉利进入运动赛车领域的心很早就有了，早在2001年就造出了中国第一跑车——吉利美人豹，当时吉利得技术还不成熟，这款美人豹外观模仿丰田Supra，而且质量不咋的，小毛病不断，最终黯然退出市场。在2005年吉利又打造了方程式赛车（现为亚洲方程式赛车），并且一手打造了平民赛事——超吉联赛。而随着SUV的兴起后，吉利又开始进入越野拉力赛，环塔拉力赛、达喀尔拉力赛都有吉利汽车的身影。
能够夺冠自然离不开吉利汽车技术的提升，这还得回到吉利自身的运营上，收购沃尔沃汽车以及知名的跑车品牌路特斯，让吉利有了打造运动赛车的基因。尤其是收购了沃尔沃汽车，对吉利的影响甚大。领克03赛事用车能够打造的那么好，很大一部分原因是得益于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台。这套平台有着高度的灵活性，能根据设计需求改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可适应不同动力系统，兼容度非常高，后期改装起来非常适宜。
大师总结：虽说参加这些赛事有为车企扬名的成分，但哪家参赛的车背后没有车企的支撑呢？能够夺冠也就是意味着实力的体现，同时说明吉利多年的苦心经营没有白费。这届WTCR领克虽然是首次参加，但已取得开门红，而且他们的目标已经瞄准了总冠军！这届比赛同时也有在中国举办分站赛事，9月份在浙江宁波，11月份在澳门，大家可以观看一下。