【财联社】(记者 徐昊)上海车展即将拉开帷幕。车展前夕，不少车企已经开始紧锣密鼓地发布新车，上汽大众正是其中之一。
4月11日，上汽大众T-Cross在杭州上市，这是继途观、途昂和途岳之后，上汽大众在SUV领域的又一个重要的布局，也是大众品牌在国内投放的第一款小型SUV。
相比紧凑型SUV途岳，T-Cross整体造型与其相似，保持了大众“途”系列的风格，但体积更小，也更适合年轻人。不过T-Cross虽小，却是带着“重大使命”而来。上汽大众方面表示，“T-Cross将以超越同级的产品品质及合适的价位，弥补该细分市场的德系选择空白。”可见，T-Cross誓要抢回小型SUV的市场份额。
在行业人士看来，T-Cross的主要竞争对手是日系车中的本田XR-V、本田缤智、丰田C-HR和日产逍客等。在这一小型SUV细分领域，日系车已长期占据了的合资品牌销量的前几位。据不完全统计，按照国别划分，2018年日系车在小型SUV的市场份额比例为19.1%，而德系车只占0.9%。
不过上述行业人士判断，随着上述几款日系车型的升级滞后、产品力不足，T-Cross的出现也有可能吸引从其它细分市场流转而来的用户，从而推动整个小型SUV市场份额的增长。
值得注意的是，国内SUV市场正面临着集体下滑的尴尬局面。乘联会数据显示：3月，SUV市场表现略有起色，销量为75.25万辆，环比增长47.8%，同比下滑10.7%；但今年一季度，SUV共销售220.22万辆，下滑幅度高达达到12.2%。乘联会方面表示，近期SUV市场不景气的核心原因，在于入门级市场需求不旺致使自主品牌表现相对低迷。
在上汽大众方面，途观在2019年一季度累计销量为5.2万辆，虽然已稳坐合资品牌SUV的“头把交椅”，但仍面临着同比下滑28.8%的颓势。同时，途昂一季度累计销量为1.6万辆，同比下滑31.6%。途岳从2018年9月上市以来，到2019年1月份达到了月销量的顶峰，为1.26万辆，而到了2月份却急速下滑到了0.25万辆，3月份销量0.95万辆有所回升。
整体来看，上汽集团一季度累计销量为153.3万辆，同比下滑接近16%，上汽大众一季度累计销量为46.8万辆，占整体销量的三成左右，也是为上汽集团贡献销量最多的品牌。
上汽集团在2018年年报中公布了2019年的经营计划，力争全年实现整车销售710万辆，比2018年的实际销量略高。无疑，在这项任务中上汽大众的“能力越大，责任越大”，其产品也务必要全面开花。在其他兄弟车型的销量都持续走低时，新晋推出的T-Cross显然会被寄予厚望。
此外，上汽大众在本次发布会上的最后还留下了一个“彩蛋”，会上展示了与T-Cross同样来自MQB平台的全新一代Polo Plus的图片。据了解，全新一代Polo Plus将在几天后的上海车展上正式亮相，并在6月推向市场。