自1886年卡尔·本茨发明汽车以来，
100多年间数以万计的车型被生产出来。
然而，大浪淘沙，
被世人广为接受并闻名于世的车型，
却是寥寥无几。
今天我们就一起来看看，
有史以来全世界销量最高的十款车。
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帕萨特自1973年诞生以来，
在全世界一共累积了1600多万的销量。
自2000年帕萨特B5进入中国以来，
一直是官车、商务车的典范。
和自家兄弟迈腾组成的德系双雄，
在中级车市场有着难以撼动的地位。
第九名 福特T型车
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福特T型车在汽车史上必须被铭记，
正是诞生于1908年的T型车，
让汽车不再是有钱人的玩具，
变成了可以走入普通家庭的实用工具。
T型车的寿命不长，只有短短20年，
但20年中却生产了1650多万辆。
这个速度放在百年后的今天，都是销量奇迹。
在20世纪世界最有影响力汽车的投票中，
福特T型车荣登榜首。
第八名 本田雅阁
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和帕萨特一样，雅阁也诞生于70年代，
至今累计销量超过1700万辆。
70年代的石油危机，
历经10代车型的更迭，
雅阁依然是综合产品力最均衡的中级车之一。
第七名 福特Escort
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Escort是福特专门为欧洲研发的一款小型车，
在1968年-2004年，
近40年中，一直是欧洲最畅销的汽车之一。
累计销量超过1800万辆。
不过目前福特Escort在欧洲已经停产，
转而成为了福特的一款中国特供车，
也就是福睿斯。
自2014年上市以来，福睿斯销量一直很好，
但从去年10月改款以来，
由于换成了全系三缸机，销量便一落千丈。
第六名 拉达Riva
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拉达Riva是前苏联计划经济时代的产物，
诞生在80年代，直到2012年才停产，
拉达Riva质量很差，但价格便宜，
可以说是销量不代表质量的典范了。
苏联人民在30多年里，
为Riva贡献了超过1900多万销量。
第五名 本田思域
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同样因为70年代的石油危机而发迹，
但思域有的不仅是省油，
稳定的产品质量和出色的性能，
让思域在全球市场都备受欢迎。
至今，思域全球销量已经超过2000万辆。
第四名 大众甲壳虫
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1938年上市的甲壳虫，
其经典程度已经不用多说，
已经成为一个时代的文化象征。
80多年来，
也获得了全世界超过2300万车主的信任。
不过，这个汽车界的活化石，
就要在今年停产，
这不但是情怀的逝去，也是一个时代的终结。
第三名 大众高尔夫
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虽然甲壳虫是大众最经典的车型，
但1974年诞生的高尔夫却后来居上，
经过7代的接力，
高尔夫以可靠的品质、优秀的做工，
逐渐取代了甲壳虫国民家用车的地位。
至今，全球销量已经超过3000万辆。
第二名 福特F系列皮卡
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伴随着二战后美国经济的腾飞，
空间大、动力强、装人拉货两不误的皮卡，
成为了美国人民家用车的首选。
福特F系列皮卡在美国的地位，
和五菱宏光在国人眼里的定位差不多。
皮实耐造、价格不贵。
自1948年上市以来，累计销量大约3400万辆。
第一名 卡罗拉
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卡罗拉以全球累计销量超过4000万的成绩，
当之无愧的成为有史以来最畅销的汽车。
卡罗拉几乎囊括了家用车消费者的，
所有需求。
范儿常说，销量不一定代表质量，
计划经济时代的拉达是特例，
除此以外，
全球千万车主的共同选择，一定不会差。
作为目前的全球第一大汽车市场，
范儿希望千万销量的国产车早日诞生。
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