向捷豹 XK 120
致敬之作
部分沿用了F-TYPE
限量版车型
设计元素
为了庆祝捷豹运动车型的7 0 周年， 捷豹打造了两辆F-TYPE敞篷拉力赛车。它部分沿用了F-TYPE Chequered Flag限量版车型的设计元素。这辆拉力赛车也是向捷豹 XK 120的致敬之作。
于1948年问世的捷豹 XK 120，曾由英国赛车手伊恩·阿普利亚德（Ian Appleyard）驾驶，于20世纪50年代在RAC、Tulip和Alpine等赛事上获胜。
需要补充的是，伊恩·阿普利亚德是捷豹创始人威廉·里昂斯的女婿，而他参加的Alpine拉力赛全长3218公里，他曾经三次完赛，获得了令人艳羡的Gold Cup，为战后的英国汽车业赢得了亟需的荣誉和自豪。
两辆车搭载的是最大功率为300马力的2.0升Ingenium直列四缸涡轮增压汽油发动机。在捷豹设计和工程部门的主持下，两辆车都按照FIA（国际汽车联盟，主管F1、WRC、CTCC等赛事）的规格进行了改装，其中包括加装了性能全面提升的刹车和悬架、四活塞卡钳、防滚笼、六点式安全桶形赛车座椅、支在发动机盖上的四个辅助灯以及灭火器等装备。
捷豹的设计总监表示：“设计拉力赛车的机会非常难得，对于如何将现代的运动型车，转变成拉力赛车，我深感好奇和着迷，以这两辆车来纪念XK120和70年以来所有的捷豹运动车，包括最新发布的F-TYPE Chequered Flag限量版车型，是再合适不过的了。”
这款拉力赛车涂装的设计灵感源自F - T Y P EChequered Flag限量款。在外观上具备一系列加强视觉效果的元素。其中包括20英寸的亮黑色轮毂以及白色车身搭配黑色车顶。相比F-TYPE Chequered Flag限量款，拉力赛车上的涂装更为夸张，上面有飘扬着的红黑相间的格子旗、张口怒吼的豹子图案等。
F-TYPE敞篷拉力赛车的内饰采用了Ebony Windsor皮革，座椅头枕上还有格子旗的刺绣贴花。中控台则采用了哑光黑色的铝材。
F-TYPE敞篷拉力赛车上的赛车装备还包括了：赛车专用的减震器、更软的弹簧保证其在拉力赛场上也能高速驾驶；三向可调式减震器能根据不同路面进行调校，增添操控的精准性；赛事规格的轮毂和越野轮胎能适应碎石或沙砾路面；限滑差速器能在非铺装路面上改善动力传输；液压手刹则能帮助赛车手应对发夹弯道。
遗憾的是，这款赛车并不对外销售，目前仅在英国威尔士南部的Walters Arena拉力赛道上一展身手，未来将会参加捷豹举办的一系列活动，不过暂无正式参赛的计划。
NEED TO KNOW
XK 120 最先在 1948 年的伦敦伯爵宫（Earls Court）车展上亮相，是当时最快的量产车。它在公路和赛道上同样出色。在20 世纪50 年代它还在勒芒大赛上有不俗的表现，受此佳绩的激励，捷豹重金加持运动型汽车项目，从而造就了之后C-TYPE 、D-TYPE 在勒芒大赛上的辉煌。在60 年代，赛事规则的变动让捷豹淡出赛车界，专注于公路车E- TYPE，E-TYPE 如今已经演变成电动版的E- TYPE Zero。70 年代的XJ-S 取得了赛事和销量的双丰收。1992 年问世的XJ220 再度成为最快的量产车。2005 年、2006 年的XK 和XKR 为全铝打造。2012 年问世的F-TYPE 承袭了E-TYPE 的精髓，在设计、性能和动态表现上，取得了完美的平衡。