【太平洋汽车网 】早在一年前于美国纽约发布，然而在国内的声量却很低很低。毕竟，目前中国的群体里面，很少人会拿着大几十万然后呼天喊地：“不行，非Genesis我不买！”
高端品牌Genesis的弱势，其实起源于现代品牌的起家史，韩国人抄日本人的，日本人抄美国人的…… 因此很多消费者依然把韩国车定位为经济适用型产品，但现代集团如今的功底远远不止如此！
就拿Genesis G70来说吧，它的对手是、、、等等豪华品牌，如今爆出设计草图（网传草寇版）的G70 则对应A5、C级Coupe、4系、Q650等等。
千万不要以为这就是拉长拍扁再拆掉两扇后门打造而成的，这可是现代集团精心打造的后驱平台，与起亚神车Stinger同源。除了听着生厌的2.0T四缸动力（柴油/汽油任君选择），G70系列还能提供268kW（365PS）的3.3T V6机型。
这么低扁平率的跑胎，这么有侵蚀性的下唇，这么销魂的3.3T V6，怎么都觉得充满邪恶，甚至让人顿生爱意。问题是，这款车最终诞生的概率不低，但引入中国的概率无限低。
（图/文：太平洋汽车网 黄恒乐）