DMT是意大利的一个小众锁鞋品牌，目前锁鞋系列产品已经涵盖了公路、山地、耐力赛、铁三、室内、以及赛后穿着等共8个细分类目。
DMT公路系列锁鞋共有7个鞋款，按照定位由高至低分别为：KR1、KR2、D1、D3、D5、D6。“在小编看来这个锁鞋的型号命名倒是挺随意的”
▲维维亚尼是DMT的用户，他曾在2018年意大利锦标赛上的取得胜利以及当年赛季赢得了18次胜利。
▲KR1
作为目前DMT的旗舰鞋款,KR1的最大卖点就是其所宣传的3D针织技术，整个鞋面采用多层设计3D编织，并且在受力区域内带有3毫米的针织层；使用这种工艺可让鞋面一体成型，你基本斜面上找不到任何粘合痕迹和拼接的纹路。
乍一看稀疏平常，在目前主流的运动鞋品牌商都已经用了很久设计，在骑行锁鞋的友商鞋款上也有使用，但是这种设计依然有车友愿意买单。
鞋口采用了弹性“鞋袜”设计，穿上骑行袜再穿上KR1，相信你会感受到包裹性和舒适度的提升。鞋款尺码从37-47可选，41码重量为240克，单BOA旋钮锁紧。
鞋底采用了碳纤材质大底，相关数据虽然没有给出，但是顶级鞋款的硬度一定不差。
KR1还有黑色和冠军涂装可以选择，虽然DMT在国内没有推广，但是车友如果喜欢的话还是可以通过网络或者车店等渠道获得购买方式，虽然这有点麻烦。“只要你有钱，几乎没有什么买不到，当然这是废话”
▲KR2
如KR1一样采用了弹性“锁袜”设计，鞋面无缝线拼接，加固鞋头鞋跟，采用Boa fit系统织带环的集成3D紧固设计。足背采用加厚设计可以最大限度的提高Boa fit系统紧固系统的舒适性和支撑性。相对KR1来说显得更加皮实耐用。
由于采用了织带环的集成3D紧固设计，所以重量显而易见的会感觉到增长，事实上这款锁鞋居然比KR1在同尺码下还要轻5克！“真是难以理解的操作”。鞋底方面配置与KR1一致。
▲D1
D1是公路锁鞋系列中搭配DMT高阶碳纤维鞋底的最后一个??型号，重量较KR1重了20克达到了260克的水平（41码）多出来的重量主要体现在鞋面材质和紧固方式上，2I颗P1Boa旋钮组成的两段紧固区域可以更为有效的调节足背和前脚掌的锁紧力度。
▲D1共有3种配色可供选择
▲D3
D3所采用的大底为东丽MR60碳纤维，低于D1及以上型号，BOA旋钮也减至1颗，重量为230克（41码）由于采用的超细纤维鞋面强度足够，所以这部分重量自然就省出来了。不像闪电锁鞋那样鞋款等级与重量成正比，意大利的鞋厂似乎更加随性？或者说不在乎这一点重量？
▲D5
尼龙和玻璃纤维鞋底奉上，根据鞋款的定位，在D5上面全面节约成本以匹配其定位。1颗L5Boa旋钮负责紧固，鞋面材质使用的也是常见的合成革材料制成，鞋面配有网状透气孔，提供必要的透气效果。41码下260克的重量较前面几款锁鞋略重，不过考虑到其定位，也能够理解。DMT柠檬黄?的锁鞋只有D5型号中才有，喜欢这种亮眼配色的车友可以考虑。
▲水泥灰和粉色是D5颜值较高的涂装
▲DP1
DP1不再公路序列中，但是仍然值得一提；作为一款显而易见的气动锁鞋，它同样具备KR1、KR2、D1所采用的顶级碳纤维鞋底。外表类似高尔夫球坑的鞋面设计加上拉链蒙皮包覆，能够提升细微的气动边际效益，当然，这是在你经常比赛的前提下。
蒙皮背后是采用系带固定方式，这种拉链蒙皮个人看来是对鞋带款锁鞋的一个最好的解决办法
鞋型方面DMT官方并无特别表述，如果你想要购买DMT锁鞋，最好先确定这一点在做决定；这一方面BONT、SHIMANO、闪电都是做的挺不错的。
DMT国内尚无官方渠道购买，车友们需要各显神通了。