他说汽车是男人的最后一件玩具，于是他花了十余年的时间，将自己对于汽车文化的热爱转换为一生要坚守的信念。
iAcro创始人，
iAcrophobia主理人,
中国汽车圈里的领军人物，
——裤裆老爷石海涛。
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一直从事汽车文化的原因是什么？
是因为热爱选择做的这件事，做了一段时间之后，觉得不做了很可惜，圈子里有很多的这些好友一直在支持，要是不做的话，可能就没有那么多人去全力的去做这个事，这个文化也好，或者是行业也好，可能会发展都会比较慢吧，就是还是想用自己这样微小的能力能把这个行业能慢慢推动一下。
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有很多人对于热爱感兴趣的事情，只能停留在热爱的这个阶段，那么是什么样的动力让您这么去坚持这个事情呢？
因为我最开始都看一些国外的一些改装，或者汽车文化类的一些东西，我觉得咱们中国没有这种东西。
我觉得现在汽车产销量也挺大的，应该也能排在世界前茅了，没有自己的汽车文化，我觉得北京人说句话觉得有点丢人。
但是自己呢，也正好在做这件事情，我想也想能让更多的玩车的这些国外的这些人能让他们得到他们的一些认可也好，或者尊重也好，也能让他们更多的能知道中国也是有自己的汽车文化，改装车文化的，所以就一直在这么做。
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有没有遇到一些比较困难或者说难处的时候？
难处就是最开始初创团队，有一些意见上的分歧。
可能觉得这个品牌现在可以赚钱了，完了我一直觉得就是说可以做改装车嘛，肯定可以开改装店，因为我不太想用我们这个品牌去给车友改车，赚车友的这份钱，所以我就没同意，后来这个团队有一些内部的分歧，就把我的这个iAcro这个LOGO给注册了，就是被抢注了。
完了后来我说OK，那你们要做的话就做呗，我就退出，后来他们觉得就是说可能我要是不做这个东西，可能就是也不会有什么可能付出很大代价来做这个事，后来就把这个LOGO还给我了，现在还是朋友。
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国内现在对改装车这件事，其实不是得到很大的支持和宣传。那您觉得改装车这件事怎么能让大家接受呢？
改装车这三个字对于我们车圈里的人还算是比较了解和认可，但是对于一些不了解的人就会觉得富二代、飙车，一些比较敏感的东西都能触碰到。
所以在他们看来呢，可能就是一说你要是普通的一个车马路上可能刮蹭或者撞了，或者超速，或者酒驾，可能就是媒体一发可能就是有一些人就是骂骂街就OK了。
这个车主你要是哪怕只换一套龙骨，这下面有可能就会有这微博啊，比如说这改装车怎么着这样这样，就又会抓着这些点炒这个热点。
我就是想其实改装车给很多这种事情背了好多锅，我就是想大家能知道这个改装不等于飙车，就是其实这个是年轻人的一种生活习惯，一种生活方式。
我开始也没想到去赚钱，我就想把这个氛围给做好。可能有些人一上来想赚钱的话，他这个路上的有点歪，所以不会能太持续的走下去。
但是到国外之后，中国的国旗一定要插上，所有人能看到这个车队是中国的一个车队，我觉得这是一种，你出了国之后的不一样的这种民族自豪感。
毕竟中国现在真的是很强大了。而且车上还挂着自己国家国旗，感觉特别亲切。
每次大型活动，我们都有义卖，得到的善款就捐到“森林天使”这个公益基金组织里面。
让玩车的人，有更多的社会责任感。
一路走过来反正不像是那些什么大资本的那种企业走的非常快，我这边就是一步一个脚印嘛，慢慢来，反正因为文化这个东西不是花钱砸能砸出来的。
我觉得怎么着得一代人的努力才能把这个东西推上正规，咱们可能第一波玩这个可能算是一个敢死队或者是一牵头部队这种感觉，能让大家知道这个东西，能让大家对这个东西有一个认可就行了。
比较会装傻会卖萌
比较想你关注我(*￣?￣*)