提到绿色的劳斯莱斯，你会想到什么？最in英伦范儿的豪华轿车？神秘的富豪？个性定制？对我而言，一提及绿色的劳斯莱斯，我脑海里能想到的竟然是一家酒店……
虽然007系列电影《金枪人》中就有关于香港半岛酒店劳斯莱斯车队的描述，但是其实对于相对玻璃心的敏感观众来说，罗杰·摩尔那种典型宗主国的语气尤其不招人喜欢。
当然，“晚安小姐”关于“绿色的劳斯莱斯都属于半岛酒店”的回答也算是把这位MI6的特工怼了回去，换个角度想，是不是007对于东亚地区的业务不太熟悉？要不身为MI6外勤部门的中流砥柱，能不了解70年代初香港的发展情况和对帝国的贡献？
说多了，现在说回半岛酒店。半岛酒店是嘉道理家族的产业，隶属香港上海大酒店有限公司，创建于1928年。嘉道理家族是香港远近闻名的家族，上溯其是来自于中东伊拉克巴格达的犹太家族，曾跟随英国东印度公司在印度经商，后来到远东地区并于上海发迹。同时代的上海，还有一个著名的犹太家族–––沙逊家族。
请看本期《四万说车》之
墨绿色劳斯莱斯的传奇故事
半岛酒店的Silver Shadow II
在这个两好归一好的生意谈成之后，半岛酒店和劳斯莱斯之间就建立了十分紧密的联系，而故事到此时才刚刚开始。1976年，半岛酒店向劳斯莱斯订购了另外8辆Silver Shadow Series I，1980年订购了9辆Silver Shadow Series II，1987年订购了8辆Silver Spirit，1994年订购了9辆Silver Spur III和一辆产于1934年的Phantom II，1995年，再次订购9辆Silver Spur，1998年订购4辆，2004年订购额外一辆。2006年，订购14辆全新Phantom。
Silver Spur III
从1970年到2006年，半岛酒店向劳斯莱斯累计订购了“海量”的劳斯莱斯用来为自己的住客提供通勤服务。除此之外，除了位于香港九龙的半岛酒店，位于全球其他城市、地区的半岛酒店也逐步购入了不同的劳斯莱斯车型，为VIP客户提供相关的通勤服务。
除了第一笔7辆劳斯莱斯Silver Shadow的订单，2006年半岛酒店一次性订购14辆全新Phantom的订单同样引起了轰动。其实，对于半岛酒店来说，2002年开始商讨更新酒店车队的时候，继续选择和老伙伴合作其实是需要一定勇气的。
在宝马和大众集团分割劳斯莱斯和宾利之后，还未亮相的全新劳斯莱斯Phantom究竟能不能够满足半岛酒店的需求，当时车队的负责人还有嘉道理家族的成员一直都有疑问。而半岛酒店VIP车队的更新，也是其他顶级豪华汽车品牌所关注的，毕竟经过多年的运营，半岛酒店的VIP车队俨然成为了一种象征，无论哪个品牌，只要成为半岛酒店VIP车队的候选，就意味着这个品牌被全世界最为优秀的酒店所认可，而这是最为宝贵的。
Martin Oxley
时任半岛酒店车队负责人的Martin Oxley是一名英国人，16岁就在劳斯莱斯工作，从最初级的机械师做起，和这个品牌打了一辈子的交道。在负责管理半岛酒店车队之前，他还曾短时间负责过维护英国皇室成员所使用的劳斯莱斯和宾利。
对劳斯莱斯经验最为丰富的Oxley和当时香港上海大酒店有限公司的主席迈克·嘉道理于2002年前往英国，实地考察了分家后的劳斯莱斯，并体验了还在研发过程中的Phantom。结果自然是十分满意，所以在2006年，半岛酒店再次创纪录地签订了批量订购14辆全新Phantom的合同，震撼了业界。
14辆全新Phantom的交付仪式
值得一提的是，半岛酒店曾提出要求，将安置于车尾行李空间内，原本供空气悬挂使用的气泵转移至他处，为的就是能够一次能够搭载4件大型的行李箱。除了这个细节之外，半岛酒店的劳斯莱斯还拥有自己单独的车厢照明系统、吧台等车厢细节，而这些细节配置的与众不同，大部分都来自于迈克·嘉道理和Martin Oxley的建议。
半岛酒店的全新Phantom抵港
除了香港的半岛酒店，全球各地的半岛酒店均有劳斯莱斯车队，只不过是数量多寡的问题。北京、上海、东京的半岛酒店均有定制的幻影来为VIP服务，曼谷半岛酒店貌似现在还在使用上世纪90年代的Silver Spur。不过，对于国人来说，最为熟悉的应该还是北京半岛酒店，前身为北京王府饭店所拥有的那两辆金色的劳斯莱斯Silver Spur了。
北京的王府饭店有着各种各样的都市传说，尤其是在网络不那么发达的上世纪90年代。但对于在北京生活的车迷来说，除了李春平的那几辆劳斯莱斯之外，王府饭店门口的一对儿金色的劳斯莱斯应该是帝都出镜率最高的劳斯莱斯了。在网络上寻找这两个当时被不少人称为“门神”的劳斯莱斯的细节，其实不算特别难，但遗憾的是，那些内容绝大部分都不太值得推敲，所以用来大概说说也就得了。
王府饭店购置的是劳斯莱斯Silver Spur II，92式车牌的号码为京AK8888和京AK9999。在王府饭店预定总统套房的住客，可以享受由这两辆车提供的机场接送服务，以及优先预定它们通勤的待遇。非酒店住客，后来也可以向酒店预订这两辆劳斯莱斯，价格为500美元一天。
每3个月，这两辆劳斯莱斯会由劳斯莱斯的香港代理商北上进行养护，一次费用3000人民币，每年保险费用7万人民币，它们定期还会经海运抵达香港进行更为彻底的大修，服役期内至少进行过3次大修（记住，以上费用要套在上世纪90年代中期）。
值得一提的是，在当时采访劳斯莱斯司机的文字中显示，这两辆劳斯莱斯属于短轴商务版本，而这是劳斯莱斯针对集团用户打造的车型，相关配置等更具灵活性，并不能简单理解为是普通劳斯莱斯车型的简配版本。后续这两辆劳斯莱斯退役了，辗转到了民间，偶尔也曾在网络上出现。至于现在它们身处何处，我就不清楚了。
一点点劳斯莱斯和半岛酒店的故事，就到这里了。其实关于半岛酒店的故事还有很多，那些住在半岛酒店的客人，日本占领香港旗舰半岛酒店的命运，嘉道理、沙逊家族的故事等等。不过碍于和汽车无关，就不多说了。