文前要首先声明一下自己那个摇摇欲坠、假惺惺的立场：“事情源起长城汽车的仿效，笔者对此事的立场是有所保留的，毕竟在一个必须尊重知识产权的社会里，这种刻意的模仿是不智的。”但撇除这种先入为主的虚伪，笔者对于酷熊这台车，长久以来均抱着喜爱和欣赏的态度。酷熊没有英文名字，或者车厂是为了尽量突出它产自中国吧，不过管它呢。
上一个周末，酷熊车友会在广州的海鸥岛搞了一个聚会，现存陆陆续续来了50辆长城酷熊，画面十分壮观，在这个年代依然这么多人坚持玩这个小车，实在是难得。
每一台酷熊都有改装过，简单的就改了轮胎轮圈避震，而激进一点的朋友就直接把丰田bB的外观移植了过来。
其实酷熊是由丰田bB的车架改头换面而来的车型，而后面经过改装者对酷熊改成bB的改造中也证明了这一点，于是后期便有了丰田bB外观的酷熊出现。酷熊改成bB对于改装者们来说应该说是第一步，改了改装者们绝对不会只改bB外观那么简单。因为，bB在日本可是VIP改装的热门车型，而VIP这股风气还也引进到了国内，所以，在国内的大部分酷熊在改了bB外观之后同样也走上了VIP的改装路线。
大家都把酷熊这台方方正正的车称为“盒子”车，确实这个称呼是十分贴切的。
图：车友们看见新鲜的改装事物，都感到十分好奇，纷纷围过来观摩，确实这种交流正是汽车文化进步的重要一环。
图：笔者的爱车也乱入一个。
图：这个笔者确实不懂，好好的丰田又Cross Over了Nismo。
图：其实长城所制造的车型里，能够改头换脸完全进化为日规产物的怎么只有酷熊呢，而且还有长城V80也是一件好“玩具”，它能改成VOXY的样貌，下一期马上为大家详细报道。
从感情的中爱回归到理性的观摩，酷熊身上看到的是国产品牌的制作进步。中国的汽车文化太短，也太浮躁了，急功近利并不是一个汽车市场长远发展的态度。观看了这些那么可爱的酷熊作品，笔者开始支持长城的模仿了，既然没有再好的设计，拿来又何妨呢？日系也好、欧系韩系也好，哪个车厂没有过抄袭呢？作为消费者，只要能够购得心头好，管它姓甚名谁呢？
笔者一直认为车并不是简单买回来就算了，请大家不要把车简单定义为“工具”，它能够带给我们朋友，兄弟甚至是家庭，不开玩笑，有些人的伴侣就是通过玩车认识的，而且多一点这样的汽车文化交流聚会，我们的汽车文化必然会进步得更快。