2019年的第二季度已经来临，4月开启意味着车市又进入了一个新的阶段，更具之前某行的分析，车市从5月可能开始大面积回暖，而在这之前，4月的上海车展无疑是一个发布新车上市的好机会，不过车展往往新车数不胜数，部分车型有可能会被海量的信息给淹没，因此，很多车型选在了车展之前上市，今年的上海车展可谓是“高手林立”，因此，如果自认为不够重磅或者说太过重磅，那么在车展之前上市是最好不过了。
理想智造ONE——4月10日开启预订2018年10月，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”并发布了首款增程式电动汽车车型ONE，其位中大型SUV。ONE SUV最大的亮点在于其宣传的“无里程焦虑智能电动车”，其整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过700公里的NEDC综合续航里程。这款车型将与4月10日正式开启预订，2019年4季度开始交付，订金5000元。
造型上，理想智造ONE与绝大部分中大型SUV车型的外观并无太大差异，工整大气的设计完全符合主流审美。而在内饰上，这款车型就相当科技化了。理想智造ONE的中控台平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕分别为仪表屏、中控屏、以及副驾娱乐屏，同时挡把前还有一款大屏，这四块屏幕的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。这在汽车史上上几乎是绝无仅有的存在。加上其增程式的设计思维，理想智造ONE还是有巨大的关注度。
东风本田享域——4月10日上市的凌派姊妹车东本有思域，广本有凌派，虽然凌派定位稍低，但是凌派凭借较大的尺寸和性价比取得了不错的市场，因此，东本方面有意基于凌派打造一款全新车型的姊妹车车型，这就是享域。东风本田享域可以看作是凌派的“姊妹”车型，但在一些细节造型还是做了明显区分，“年轻化”、“舒适化”将会是这台享域最大卖点，尺寸方面，享域的长宽高4756/1804/1509mm，轴距2730mm，这与全新凌派完全一致。尺寸上，享域大过了思域，想必与思域走的性能化个性化的路线不同，享域将完全走的是家用化的路线。
动力方面，东风本田享域量产版车型将搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，变速箱或将匹配6速手动或CVT无级变速箱。根据广本凌派9.98-13.98万的官方指导价，享域的价格也大致会在这个区间内。书戈以为，如今的合资品牌已经感受到了很大的生存压力，提升产品配置和品质成为占领市场的新法宝，享域以更大尺寸和空间与同级别血拼，无论是自主品牌还是合资其他品牌都要有所防备了。
上汽大众T-Cross——4月11日上市一汽-大众日前上市了探歌，作为紧凑级车型中偏小的车型，探歌的小身板还是受到了较好的市场反响，而作为大众的全球战略小型SUV，上汽大众T-Cross与西雅特Arona、海外版斯柯达KAMIQ等车型共同基于MQB A0平台打造，并定位于一款小型SUV。新车尺寸方面长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。这个尺寸要比探歌小了一圈，探歌的轴距达到了2688mm。
一汽-大众探戈上市以来，从2018年8月起其销量稳定在了近万辆的水平，至今月销量平均在7千辆上下，作为一款小号的紧凑级SUV车型来讲还是不错的，作为上汽大众的新车，T-Cross定位与探歌差距不大，因此，如果探歌能够以一个好的市场表现示人的化，那么T-Cross的表现也不会太差。
宝骏RS-5——4月11日上市，预售11.58-14.58万宝骏换标了，而宝骏RS-5是宝骏换标后的第一款车，意思是RS-5就是全新的车型了吗？与过去的510\530相比，RS-5有什么不同的地方呢？据悉宝骏RS-5诞生于宝骏全新的R平台，新平台最大的特点就是能够布局更多的电子化配置，除了智能网联系统，还有高级驾驶辅助系统能够彻底融入其中，也就说，RS-5还是有些不一样的东西在其中的。
虽然宝骏换了新车标，RS-5也采用了全新设计，大师RS-5的设计并不那么出彩，外观上还是难以摆脱过去廉价车形象的模样，倒是内饰展现出不错的品质感，无论是配色还是用料，RS-5内饰的质感还是不错的，在尺寸上，新车的长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，是典型的紧凑级车型，而在动力上，RS-5全系车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为250牛· 米，传动系统匹配CVT无级变速箱。这套动力配置与过往的530等车型上的配置没有太大差异，可以预见的是，虽然RS-5采用了全新的理念和平台，但是宝骏想要突破过去而提升品牌形象同时突破短暂的产品生命周期还是有很长的路要走。