随着时代的变迁，国产汽车品牌逐渐崛起，如今像吉利、长安、长城等品牌都可以称之为国产界的主力军，而有的甚至已经将脚步迈向了更为高端的消费市场，例如领克、WEY等，它们的出现成功刷新了国人对自主品牌的认知。在众多国产品牌当中，作为业界“老者”的猎豹算是比较默默无闻的了，与Jeep一样，目前该品牌旗下仅有SUV车型在售，不过印象中的猎豹汽车似乎都是以军用车或者武装巡逻车的身份出现，还记得之前推出的中型SUV 6481以及黑金刚吗？，虽然已经停产，但它们威严、霸气的硬派风格却让人记忆犹新。
事实上猎豹也在试图朝着民用车风格转型，如今旗下在售的CS9、CS10外观设计都十分前卫，而去年5月上市的Mattu更是令人惊艳。不过即便如此似乎也没能将猎豹的市场扩大开来，就2018年的销量数据来看，猎豹全年的销量仅有86402台，其中当属CS10的变数最大，要知道曾经的它月销也是能达到七八千的，可是18年全年的销量也仅有27954台，到了今年2月，甚至跌倒了558台。
销量大起大落，猎豹CS10怎么了？一般来说，一个厂家推出一款全新走量的车型是为了提升业绩，但猎豹却恰恰适得其反，自其推出了定位更低、价格更便宜的CS9之后，CS10的销量便开始走下坡路，或许是CS9的出现挤占了CS10的部分市场，但值得一提的是CS9与CS10的价格区间只相差一万多，出现了高度重合现象，如此一来被寄予厚望的CS9也没能得到良好的发展，毕竟相比之下CS10的性价比更高。
而之后推出的Mattu同样发生了这样的现象，但论设计显然是Mattu更讨年轻人喜爱，因此我们不难想象猎豹CS10的陨落有一部分原因是出自于家庭内斗，不过这并不是主要原因，如今国内紧凑型SUV市场“人才辈出”，像哈弗H6、吉利博越等车型早已占据主流，其势力甚至让合资车型都瑟瑟发抖，而在如此强大的势力掩盖之下，许久未曾更新换代，且价格又不占据优势的CS10又从何处绽放光芒呢？
新款CS10能否改变现状？近日，猎豹发布了新款CS10的官图，预计新车将于4月中旬上市，此次新车作为改款车型，在外观方面进行了调整，但整体风格变化不大，前脸依然采用了直瀑式进气格栅并与两侧大灯紧密相连，给人一种强烈的视觉冲击，而此次更新的变化主要集中在内饰部分，新车的内饰采用了与Mattu相似的设计元素，米黑色的配色，辅以年轻时尚的云虎纹，营造出舒适的氛围。仪表盘与中控液晶屏采用贯穿式设计，而档把的造型也显得格外时尚，相比老款车型，新车内饰的整体奢华感与科技感有了明显的提升。
而动力方面，新款猎豹CS10将提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为110kw，峰值扭矩为210N·m，并匹配5速手动或CVT变速箱，而2.0T发动机的最大功率为130kw，峰值扭矩为250N·m，匹配的是6速双离合变速箱。
【写在最后】猎豹在国内市场没能伸展开拳脚，CS10的销量也始终处于低迷状态，尽管此次推出的新款CS10在内饰方面有很大的改善，但外观上却终究不及Mattu犀利，而其“高低不就”的定价也使得其处于尴尬的境地，因此想要扩大市场份额，恐怕还需要拿出一点诚意才行。