我最早接触的标致轿车，不是国产标致505，因为那时候我还没长大。第一台我开到的标致轿车是2002年左右进口的标致607。然后是2004年左右进口的标致407。再来便是2011年左右国产的标致508。
前两款进口标致都是非常个性的，尤其是407，个性到几乎只有个位数的销量。
到2011年国产的标致508，已经成为一部端庄的B级轿车，看得出标致努力向中国主流口味靠拢。但当时我还是给厂家提了一点意见，例如508的车头格栅设计，几乎是当时B级轿车里最小的，以“主流”眼光看还不够“高级”；508的轴距没加长，后座空间只算够用，对中国B级轿车买家来说也不够吸引……
后来在508中期改款上，我们看到了更方更大的格栅。轴距要改不容易，但依稀觉得厂方似乎听进了我的意见……直到看到新一代标致508L，果然坐实……因为它连轴距都加长了。
全新一代508L亮相后，好些声音吐槽标致没有把欧洲原版的轿跑车身拿来国产。但是说实话，有当年407的惨败在前，谁还敢原路再走一遍？即便今天的市场口味和环境可能已经不同，但最安全的，还是老老实实研究市场上卖得好的那些竞品，把能学的都学到手，走别人已经印证过的“安全的路”。
所以，中国版的508L加长了轴距，有更大的后座空间。它的格栅也够大。当然，它还有很多自身的特色；也有自己的一些独到的坚持……虽然此508L确实不如海外原版508那么新潮个性，但放眼国内，这依然是近期我接触的B级轿车里，让我印象最深的之一。
这样的车，聊起来其实也是挺洒脱的……