笔尖与信纸擦肩而过的瞬间，流淌过纯白背板下的曲线已悄然汇聚为木棉花的轮廓，而看似随性滴落的蓝色墨渍也将广式的恬淡浪漫稀释于此，恍若恬淡静雅的尾调余香跃然于空气分子的缝隙间，以上扬的嘴角回应此刻的无言告白。
或许“红色木棉花的无言告白”仅是模糊于紫陌红尘下的谜语，纵然在初春的烟云下，枯萎的灌木覆盖了通向地平线的公路两侧，但灰色的背景也在温带暖流的旋绕下，化作被余光而索引的翠绿，随奇瑞艾瑞泽5e化作一束艳阳下的蓝色流苏，在跨江大桥的起跑线沉默地开场。
感受旋转的车轮与烙印的轮胎痕迹，在深圳贯穿广州的旅途中，拼凑佐证奇瑞艾瑞泽5e的性能线索，聆听仙尘未染的风吟。
随着制动踏板与油门踏板间的此消彼长，被施力于右侧脚掌之下的油门踏板也加速了电流的流淌旋律，顺势上扬的视线已后知后觉将天空的蔚蓝纳入眼底，陪同着脊背加速拥抱座椅的惊慌失措，仿佛刺透云层的斜阳也穿过风挡玻璃的阻隔，而迎面呼啸的空气也与此擦肩而过。
401公里的续航里程延长了青山绿水的距离，而250牛·米的峰值扭矩也在百公里加速的过程中，丝毫未敷衍蠢蠢欲动的右脚。
在ECO模式下的中段再加速是多半厂商所轻描淡写的“选修课程”，纵使传动系统能够于瞬间完成指令，但流逝于齿轮缝隙间的马力也会随毫秒的时间碎片一去不返，中段加速能力形似早茶时分的心绪，平滑恬淡是此刻的心境。
倘若钟情于速度的右脚并未满足与和煦空气的邂逅，那么持续延伸的油门踏板则会将车轮旋转的时速推进至100公里的平行线，并且将本应纳入眼角的风景遗落于路旁灌木的枝叶中，即使令空气流动的速度推进至120公里／小时，也能够聆听到此番值得回忆的美妙瞬间——且听风吟的瞬间。
或许完美续航里程的准确定义理当落墨于“完美未满”的字里行间，即便90千瓦的动力看似放开了强劲的动力掌心，但Sport模式的跳转却仿佛在性格深处摸索到不为人知的一面，被脊背的压迫感与脉搏的加速而出卖。
绝妙的动力总成绝非淡抹于心猿意马的木棉花语中，宛若“401公路续航”的意义尚未止步于冰冷般数据的跌落。
相反，或许这仅是奇瑞艾瑞泽5e的参照物，将几度赶往终点的紧张情绪牵回至车内，与钻过车窗的空气为伍，与环境中所弥漫的芬芳为伴。
以离心力强弱作为评判标准的底盘工艺多呈现于双手转动方向盘的瞬间，其中悬挂系统所饰演的角色当属领衔，即使奇瑞艾瑞泽5e的前悬挂为斯通见惯的麦弗逊结构，但正如同被雪藏于三电系统下的波涛，悬挂系统的运动化调校已不可估量。
与加速测试如出一辙，轮胎的附着力是影响加速成绩的重要组成环节，犹若全力加速时的车头上扬一般，在制动时也会完成悬挂系统的压缩动作，而渐进的力度便于为轮胎提供最为适合的附着力。
纵然配备有摩擦系数可观的制动片与制动碟，并且前后方均维持在理想的制动力平衡标准，但制动力能否通过轮胎作用于附着系数时刻变化的路表，却需要考虑到轮胎附着力的绝对值。
而遗憾的是，这种附着力却无法根据瞬息万变的时速维持于理想的范围内。
或许滑落于坐标轴内的抛物线已演绎出时速表指针的加速上扬；或许轻微波动于仪表下的减速度则暗示了制动胎痕的戛然而止；或许悬挂系统内的液体压力也无时无刻不在与隐形于眼前的物理特性私言密语。
此刻，在波澜不惊的简约身姿后完成高等数学与物理公式的运算，令红色木棉花的秘密踏过初春温度的铺垫，而答案也早已藏身于蜿蜒至脸颊的唇影轮廓内...