导读：大众汽车品牌刚刚在中国雄心勃勃地发布了三款纯电动车，但很可能会被上汽集团旗下名爵品牌EZS“截胡”。 从名爵EZS公布的各项产品核心数据来看，大众汽车集团的中国合资伙伴还真不含糊。其中名爵EZS里程和动力性能均超越了大众推出的三款纯电版“神车”。
名爵EZS，是上汽名爵旗下首款纯电动车型。虽然这款车是基于名爵ZS打造，但这款车对上汽名爵品牌和上汽集团意义重大。
3月30日于中国上市后，年内该车还将在英国、德国等欧洲10国陆续上市，这意味着上汽集团将正式进军欧洲发达国家市场。那么，这款车究竟有没有两把刷子？日前，汽车K线受邀试驾了名爵EZS，也对其产品力有了初步了解。
首先，笔者简要介绍一下这款新车亮点：
1、质量安全满足“中国标准”与E-MARK、REACH欧洲标准
2、电池采用水冷和电加热技术
3、综合续航335km
4、hair-pin绕组电机0-50km/h加速2.8s
5、电池保护，涉水深度达43CM
众所周知，新能源汽车已是大势所趋，然而同时也面临着品质问题多发、频繁被召回；国家也于近日发布了《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，意在加强新能源汽车品质管理。
为此，纯电动名爵EZS在满足“中国标准”的同时，还满足严苛的E-MARK、REACH等欧洲标准，相当于上了“双保险”。
其次，笔者重点来说说名爵EZS的三电技术。
电池技术
电池技术是消费者购买新能源汽车较为关心的话题之一。名爵EZS电池采用水冷和电加热技术，为电池保温与散热提供双保障。所以不管是极寒还是极热环境，名爵EZS都能应对。
另外，名爵EZS采用了NCM 523三元锂电池（镍钴锰比例为5:2:3），能量密度达到161Wh/kg，电池容量达到44.5kWh，在大量电池实验中，NCM 523电池循环充电次数达到3000多次。
除了担心极端温度条件下使用和充电次数，消费者还关心电池寿命问题。对此，上汽名爵承诺，EZS在8年20万公里内电池衰减小于30%。值得一提的是，名爵EZS最大涉水深度可以达到43cm，即使暴雨或内涝，只要车辆能正常通过的情况下，就能保障电池安全。
电机技术
上汽集团工作人员介绍，名爵EZS搭载上汽最新一代运动级高性能电机——hair-pin绕组电机，可爆发出110千瓦的最大功率和350牛·米峰值扭矩，0-50km/h加速仅需2.8秒，这一成绩超越了大众三款“神车”的纯电动版本。
由于采用hair-pin绕组设计，相比其它圆铜线绕组电机，车辆同等体积下有效铜面积能提高20%以上，电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%，电机效率比同级竞品高约0.5%-1%；电机高效区集中在2500-6500rpm，在NEDC工况下，电机平均电耗比其它产品电机低约3kWh/100km。
电控技术
名爵EZS采用高效智能电控系统VCU，并提供三重智能驾驶模式（SPORT、NORMAL、ECO），提供三种能量回收模式（强回收、中等回收、轻微回收），在强回收模式下采用新一代制动能量回收技术S-Pedal，也就是所谓的单踏板模式。
在强回收模式下，只需要控制油门踏板的深浅即可满足日常90%的减速需求，而且综合工况下电耗降低5%左右。
名爵EZS的NEDC最大续航335km，超越大众三款纯电动车的275km，以及日产Leaf的250 km。充电方面，名爵EZS快充30分钟充至80%电量，慢充6.5小时充满。
2019年中国新能源汽车市场竞争激烈加剧，特斯拉、宝马等外资豪华品牌强势入驻中国，欲占据一方要地，再加上补贴退坡等，中国新能源汽车市场将在2019迎来洗牌。
名爵EZS早已在2018广州车展上完成首秀，11.98万起的预售价也已经公布。名爵EZS在中国上市之后，对于在新能源领域战略布局多年的上汽而言，无疑又多了一张王牌。
数据显示，今年前两个月，上汽名爵累计销量达到3.47万辆。EZS的到来，对名爵品牌提升销量业绩表现，将起到一定作用。
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