19年新能源汽车补贴政策终于尘埃落定。3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。根据补贴新政，纯电动乘用车2019年将全面取消地方补贴，电池系统能量密度要求不低于125Wh/kg，低于250公里以下的车型将取消补贴，6月25日之前为过渡期。
整体补贴退坡幅度超50%。这意味着新政实施后，对于车企来说不再有高额补贴，加速淘汰低续航车型。对于消费者来说，最直观的就是新能源车的终端售价会上涨。可以说补贴政策关乎着电动汽车行业的生死存亡，掐住了车企命运的“后脖颈”。
为了应对补贴的下调，很多车企推出了保价计划，自掏腰包为消费者差价买单。而这样的举动，在新政过渡期还有可能掀起一波购车小高潮。不过，想要拿到全额补贴可要看清车企套路。
一、限时抢购型
威马汽车
作为新能源汽车行业的新星，在政策还没有明确发布前，威马就已经打出保价计划：在1月1日至3月31日之前，完成大定支付的用户，若国补地补下调幅度超过1万，其中1万元差额将由威马补齐。
在新政出台后，威马也马上更新了保价政策：凡在3月31日24点前完成大定支付的用户，最高可享受8.25万元的补贴。但有两个条件：一是必须在3月31日24点前支付大定。二是必须在5月31日24点前支付尾款并提车（将减免1万元保证金可以抵尾款或是退回原账户）。
从威马的政策中可以看出，也就是限时定车还剩不到3天。并且对提车时间有明确规定，不过想拿到车还需要看工厂排产，最后那1万元的保证金也不一定能够得到，所以威马以补贴政策来作为营销的嫌疑更大。
蔚来汽车
在政策发布后，蔚来第一时间推出了ES8最后的保价计划，只要在27日0点前支付大定，即可享受2018年的最高6.75万元补贴政策，否则如果按照2019年新补贴政策进行计算。此时距离结束不到4个小时，可以说真正留给用户下定的时间不多了。
蔚来ES8二月销量为654辆，订单减少。不过短短几个小时就想让消费者为几十万的车型下单，可能蔚来的消费群体都是巨富吧。
可能由于26日推送过于唐突。29日下午，蔚来又重新为用户推送了一条最后3天保价计划。3月31日之前购买指定车型享受补贴5.85万元，同时免购置税。众所周知，新能源车型单车利润不足万元，加上全额补贴根本就是在赔本赚吆喝。对于蔚来来说，可能相比利润订单数量才是更重要的。
二、良心靠谱型
荣威新能源
在2019年3月27日-6月25日过渡期期间，荣威新能源全系车型保持2018年补贴后价格不变，仍享受2018年全额补贴，补贴退坡造成的差价由荣威进行补全。与前两家车企不同，荣威新能源的补贴政策就非常简单粗暴了，过渡期间依然保持18年补贴政策直接补差价，所以没有限时，没有套路。
用户在6月25日之前购车，即可全额享受2018年新能源补贴。并在28日晚，比亚迪像时装周一样举办了春季新品发布会，发布了有史以来数目最多的上市车型。王朝系列发力，车型阵容以新能源车型为主，可以看出比亚迪日后的战略重心将发生改变。
同时发布会还宣布升级了BNA构架，该平台可横跨燃油、插电式混合、纯电三大动力系统，使得三种车型均可以在同一平台进行生产。并且还适用轿车、SUV、MPV等不同车型，符合两驱/四驱等不同驱动形式，可谓是造车界的万能平台。
前途汽车
前途K50仍会按照2018年最高国补和地方补贴标准给予消费者优惠，差额由前途汽车承担。前途汽车与其他新能源汽车不同，它目前只有一款全碳纤维车型在售，定位纯电动跑车造价昂贵。18年全年销量也只有59辆，在补贴退坡如此严重的情况仍保持售价不变，也可以视作降价大促销。
作为合资车企为数不多的纯电动车型，东风日产针对旗下轩逸·纯电推出保价政策：只要在6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴政策。国产纯电动车市场竞争激烈，传统车企与造车新势力火拼，反观合资品牌貌似却才刚刚发力，上市车型屈指可数。轩逸作为家轿中的大沙发，燃油车销量紧俏，可纯电车型续航却只有338km貌似并不给力。
三、保价预售型
广汽新能源
广汽新能源推出了“全额补”计划，即日起购买该品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍分别享受9.07万元和3.3万元的补贴，保持目前补贴后售价不变，GA3S PHEV并不在补贴之列。广汽新能源的纯电车型只有GE3 530一款，产品单一。Aion S还没有正式上市，不过630km的续航和14-16的预售价还是很有吸引力的。
名爵新能源
在6月25日之前，MG名爵新能源车型保持2018年补贴后的价格不变，仍享受2018年全额补贴。名爵新能源目前只有EZS一款纯电动车，将在今晚上市。虽然没有现车出售，但今晚上市后就可以预定车辆享受补贴政策了，为购车又提供了一个新选择。
截止目前已有多家车企推出保价计划，预计后续还会有车企推出相关政策。新能源车型一直对国家补贴政策依赖过于严重，此次“断奶”对新能源车型各方面都有了更高的要求。倒逼产业升级加速优胜略汰。虽然单车价格变高，但是消费者能够得到一台真正有质量车新能源车，避免车企夸大宣传掉入续航陷阱，其实这也不失为一件好事。