早些时候，菲斯克汽车公司将要推出一款搭载固态电池超级轿车的消息，引起了广泛的关注。
与传统锂电池相比，固态电池具有更高的安全性，更强的抗热熔能力，更好的耐火性能，以及更高的能量密度和更快的充电速度。但是设计固态电池也面临很多挑战，比如功率输出问题、寒冷天气下的电池供能问题以及一些潜在的制造技术问题。
去年的时候，菲斯克公司表示计划推出一款名为EMorion的超级轿车，而且它还透露固态电池的完成进度超出了预期，电池研发速度比想象的要快。
然而，理想总是很丰满，现实却很骨感。菲斯克公司推翻了此前的计划，将会首先推出一款比较传统的纯电动SUV，它将使用液体电解质锂电池，预计会与特斯拉Model Y一起推出，并展开激烈的竞争。
关于其将推出的超级轿车，菲斯克表示在固态电池研发成功之前，EMotion超级轿车将会配备传统的电池，等到固态电池研发成功后，菲斯克公司会在随后的生产中更新电池组。
究竟是什么影响了固态电池的研发进度，目前尚不明确，有可能是生产成本太高，也有可能是生产能力不够，还有可能是其它原因。
固态电池的研究具有难度是公认的，大众汽车与丰田公司在计划生产带有固态电池的电动汽车，但是根据计划，搭载固态电池的汽车到20世纪中期才能够推出，不知道菲斯克的固态电池是否能够更早的与我们相见呢？