基于政策等各方面因素，纯电动车在城市里可谓是越来越普及，不少商场、停车场都安装有充电设备，其实在城市里代步，电动车还算是便利的，起码不会因为充电难和续航能力等问题影响日常使用。
不少买了电动车的车主，心都越来越大了，慢慢尝试起远行，又或者家里的车有限，迫不得已地把电动车开上了高速。虽说出发前可以计算好路程和电量，确保能在续航里程范围内，但是电动车一旦上了高速，能耗就“突飞猛进”，电量消耗可能一下子超越预期，万一造成亏电就相当危险了。之前就有发生过电动车因为亏电在高速上慢使，被后来的大货车追尾。
幸好，目前越来越多的高速服务区设有充电设备，电动车可以在高速旅途中充电。但是，万一充电桩坏了呢？近日网络上疯传一条消息，一特斯拉婚车疑似被困在高速服务区。
根据博文内容，指一辆婚车在沈海高速雅瑶服务区充电，没料到充电桩坏了。根据习俗新娘不能下车，只好待在车上苦等。
类似的事情还不止一宗：
某汽车论坛上，一位车友发出了在高速服务区充不了电的直播贴。
没想到时隔不久，得到了疑似车企客服的回应。
进入2019年，交通运输部副部长刘小明公布，京沪、京哈、京港澳、京昆、京台、沈海、长深、连霍等高速公路的940对服务区已建成了7400多个充电桩，方便电动车用户过年出行。
北京
上海
天津
浙江
山西
重庆
山东
辽宁
江西
江苏
安徽
湖南
湖北
河南
河北
广东
广西
福建
根据公布数据，高速服务区充电桩的覆盖真够多的，但是能正常工作的又有多少？日常又由谁来维护呢？正因为高速公路有了充电桩，新能源车主才会把车开到高速上去，但到达服务区才发现充电桩是坏的，这不是狠狠滴摆了车主一道吗？
我们还是来点实际的吧，送给电动车主三个锦囊，让你跑高速不再慌。
一、无论什么车，出发前做好路线规划是有必要的，如果是电动车主，那就要更加留意了。虽然在导航上面能够看到每个充电桩的具体位置，但司机们还是有必要预留更多的续航里程，万一遇到的充电桩是坏的呢？如果电量接近低值，而充电站还有一定距离，那就要合理规划用电了，把所有不必要的用电器关闭，保持匀速行驶，避免急加速，尽量节省剩余电量。
二、任何车辆都会上保险，但是电动车车主可以特别留意一下保险公司的增值服务，例如免费救援、送电等等。购买时可以咨询清楚救援的范围、次数还有里程限制等等。如果有充电服务赠送，那就更好了，即使不是在高速，偶尔在市区碰上状况也可以使用，毕竟不用白不用嘛！现在在多个保险软件当中都有这样的增值服务，所以司机朋友们可以提前了解一下。
三、其实现在新能源品牌的配套售后服务还是挺到位的，尤其是大品牌，购车都配送免费救援等服务，大家购车前可以多了解，多想象自己日后的用车情景，都需要哪些服务。然后了解清楚服务范围和收费情况，因为某些品牌的服务可能有次数限制，超出的话就需要车主掏钱。最后就是记住客服联系方式，一旦有任何的需求都可以直接求救。