作为一家同时掌握电动车“三电”核心技术的企业，比亚迪整合了电池、电机和电控技术，实现了核心零部件的“自给自足”，所以其自然有着更强的资源整合能力，在成本控制上也更有优势。下面就让车喇叭带大家深入了解一下这辆入门级电动车-------比亚迪e1。
外观方面，比亚迪e1虽然基于比亚迪F0打造而来，但整体的设计有了很大变化，变得更加年轻。如果说比亚迪F0的模样稍微有点“Low”，那么比亚迪e1的外观可以用洋气来形容了，圆润的设计让它看起来萌萌哒。
LED大灯、封闭式前格栅以及中央蓝色的Logo彰显出了这台新能源车的身份以及它时尚年轻的定位。多线条的设计让比亚迪e1的前脸看上去层次感不错，十分可爱。
而比亚迪e1的车身尺寸和比亚迪F0相似，长3465mm、宽1618mm、高1500mm，轴距为2340mm，是辆名副其实的微型车。车尾也和比亚迪F0十分相似，都是非常圆润的风格，但线条会更复杂一些，显得车身更加立体。
来到车内，比亚迪e1的内饰整体风格延续了外观的可爱路线，有着很浓的时尚气息。整体的中控布局也十分简洁，整体看起来比较朴素，但并不掉价。
比亚迪e1的前排采用了一体式织物座椅，坐垫的材质比较柔软，长度够用，但靠背的人体工程学很一般，对肩膀和腰部的支撑不算充足。其前排座椅的靠背角度调节扳手被设置在了座椅里侧，另外并不支持座椅高低调节。
比亚迪e1搭载了一台交流永磁同步电机，其最大功率为45kW，最大扭矩为110Nm。
悬挂方面，比亚迪e1采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，属于同价位的主流。
车喇叭点评：如果你正想选择一款十万以下的城市通勤电动车，那么比亚迪e1一定可以成为你备选车型中排名靠前的那一个，虽然这辆车并不能开得很快，也没有太多高大上的功能，但时尚的外观和绝对实用的配置，在如今“鱼龙混杂”的入门级电动车市场里，比亚迪还是非常值得信赖的。