近日来，有关稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策的话题不绝于耳。同时，促进线上线下消费融合发展也成为行业内的普遍共识。
事实上，对于惨遭28年以来首次出现销量负增长的中国汽车市场来说，发展消费新业态新模式，促进消费新增长正当时。在政策推动以及市场的倒逼下，汽车销售渠道不断下沉，线上线下新零售模式百花齐放，"新零售"俨然成为了各大汽车主机厂焕发新动能的一道曙光。
正是如此，在今年年初，神州宝沃率先发布全新战略，并宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，全面实现产销分离、渠道重塑，重构汽车消费，"企图"重新定义汽车新零售。
之所以用"企图"这一词，是因为目前神州宝沃提出的还仅仅是一个商业模式，距离实际落地，让用户真切的体验到还有一定时间。与此同时，提出"新零售"这一概念的汽车主机厂并不在少数，谁能率先脱颖而出暂不确定。
具体到方式方法上，神州宝沃汽车新零售模式将重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系，通过"从重到轻"的核心转变，打造高效的渠道、下沉的网络、灵活的产品。
首先，实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务，神州宝沃汽车新零售平台将作为赋能者，在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵；其次，神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动"千城万店"渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。
除此之外，以提升用户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车覆盖全国的"租车+专车"汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。
经过两个月的发展，宝沃汽车新零售业已经引起汽车业的极大关注，为汽车新零售再添新动力。不过值得注意的是，虽然汽车新零售的火越烧越旺，但可以确定的是，汽车新零售的革新过程重资产、整合线下分散的渠道耗时耗力，注定了不会一蹴而就，而是一个新陈代谢的过程。因此在接下来，宝沃汽车新零售业务将会加速从基础设施、供应链、全渠道入手，推进数字化技术和用户体验的提升。