图/文：滕飞 责编：张一鹏
【搜狐汽车Top Test】4月11日搜狐汽车应邀前往湖州参加奇瑞旗下高端品牌星途EXEED TXL的试驾，它定位于5座中型SUV。作为奇瑞旗下主打中高端市场的品牌，主要对手自然而然被定位到属性相同的领克和WEY身上。
对于奇瑞而言，星途的地位就好比WEY之于长城、领克之于吉利，都是为了占领中高端市场而成立的新晋品牌。由前宝马总设计师Kevin Rice设计指导，采用“简约纯粹”的设计理念，整车外观采用了圆润流畅的设计语言。
优势
从外观上看，它的设计颇具个性，前脸层次分明，较大的车内空间也迎合了国内用户。
人脸识别和AR实景导航等黑科技让它的可玩性更高，带来更方便更人性化的互动体验。
油门调校敏感，起步轻快。
劣势
方向盘采用电子助力，虽然方便操作，但虚位较大，驾驶感受一般。
变速箱低速时偶发闯动，急加速时降挡不太积极。
动力方面，星途TXL搭载了全新第三代1.6T GDI（涡轮增压直喷）发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，账面数据十分理想。传动匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱，并带有运动模式。
油门灵敏 起步轻快但没有小排量车型的通病
星途TXL油门初段很灵敏，你可以感觉到起步很轻快。这次试驾多数是城市道路和山间小路，整段下来星途TXL表现得很令人满意。小排量发动机在速度上来以后虽然会有些吃力，但在城市道路上还是游刃有余的。山间几个急弯，它的转向完成的也不错，侧倾抑制的很好。避震对于路面上连续的细碎震动过滤的很彻底，避震后半段开始变硬，抑制了多余的震动。不过方向盘虚位较大，速度上来以后路感很模糊，底盘也有些轻飘。
双离合变速箱换挡的速度挺快，不过为了省油，它的换挡转速很靠前，而在急加速时也不是很愿意降挡。踩下油门后，总是要等一会儿才开始动作。不过小排量车型起步时蹿的毛病没有出现在它身上，油门踏板虽然灵敏，但动力出来的平顺且均匀，并不是蹿一下就没了，衔接得很好。
好在它带有运动模式，如果你觉得无聊了，就切过去，驾驶感受会有很大改观。换挡转速延后到了2500转左右，动力响应好了很多。不过方向盘这时候还是很轻，高速转向时会有点心虚。但侧倾抑制得还不错，让我很高兴的是它的避震没有一味的舒适，保留了很大一部分支撑性。
噪音方面表现还不错，只是急加速时发动机那里传来的声音会比较明显。刹车前半段力道不是很明显，后半段才开始有明显的制动力。且越往后踩，制动踏板脚感越沉。
外观设计亮眼 仍然耳目一新
星途TXL的外观设计确实不错，向前方俯冲的车身设计，凸显运动氛围。流畅的车身让风阻系数只有0.33。顶配车型的19英寸轮圈也很有气势，侧面波浪双腰线设计带来力量感。在外观方面，星途TXL确实值得表扬。
人脸识别、AR实景导航黑科技加身
星途TXL内饰采用不对称设计，真题凸显科技分为。10.25英寸中控屏分辨率1920×720，UI界面简单清晰。
搭载雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0车载互联系统
星途TXL搭载百度Apollo小度车载OS，全系标配雄狮智云i-Connect@Lion 2.0车联网系统。拥有人脸识别、智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等功能。可实现车上人脸在线支付、通过人脸识别实现账号登陆、个性化设置、人脸识别安全提醒，暗光下识别率也很高。
基于人工智能技术的带有引导线的AR导航，通过虚拟现实技术，结合百度高精度地图和图像识别技术，可实现引导线与车道线无缝贴合。
带液晶屏的空调旋钮，可通过TFT圆形屏幕显示当前天气和时间信息，方便直观。AQS空气质量自动控制系统带PM2.5过滤功能。