据外媒报道，最近奔驰公布了旗下EQC电动车型的内部碰撞测试结果，并突出了纯电动平台架构的安全性。奔驰在EQC的电池模块安装在车辆底部。戴姆勒工程师使用坚固的框架包围电池，并且加入了防撞结构，在框架和电池之间安装了变形元件，以便帮助吸收严重的侧面碰撞冲击。
奔驰公布EQC车型碰撞测试结果
为了避免乘客受到电击，新车的高压系统可在碰撞中自动切断。根据碰撞的严重程度，电源切断可以看作可逆的或不可逆的。另外，工程师特别注意电池的安全，并进行独特测试，以便确认电池在被外物压碎或穿透时产生的反应。同时测试了该车在过热和超载情况下的情况。
奔驰EQC电动车
据了解，奔驰是继特斯拉后极少数采用“skateboard”平台架构的汽车制造商，其低重心和前端变形结构使特斯拉汽车在碰撞试验获得极好的表现。未来这些特性将采用在专用电动汽车平台架构打造的纯电动汽车。