文|李鹏 图|网络
[搜狐汽车·远光灯]寒冬已至,北风正吹。身处零下三十度祖国大北方的我，已经被冻得开始怀疑人生，但是科技圈的火热态势丝毫没有降温的意思，同时也到了来自《远光灯》的科技周报与大家见面的时间。在刚刚过去的这一周里，汽车科技圈发生了不少热门时间，相信大家早已迫不及待了，那就让我们赶紧一睹为快吧。
[·1·开始收费！Waymo自动驾驶服务正式商业化]
据外媒报道，12月5日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式向公众推出名为Waymo One无人驾驶出租车付费服务。对于研发该技术数十年且投入大量资金的Waymo来说，能够带来收入具有战略里程碑意义，也使得Waymo领先于通用旗下Cruise公司和优步等尚未实现商业化的公司。
这项命名为Waymo One的服务和优步等其他网约车相似，即根据输入的起点和终点给出价格估算后，用户便可以使用应用程序召唤一辆汽车。不过，Waymo One不是向所有人开放，最初只有参与了此前早期试驾项目的乘客才能体验，该乘客能够携带两名成人和一名儿童。未来，Waymo计划继续把这项服务扩大范围。
[·2·奥迪豪掷140亿欧元发力自动驾驶汽车领域]
据外媒报道，大众集团旗下豪华汽车品牌奥迪在2019年至2023年底期间，将投资140欧元在电动汽车、数字化和自动驾驶领域，该费用主要包括工厂、设备的投资以及研发支出。奥迪还在一份声明中表示，预计公司未来五年的总开支将达400亿欧元。
前不久，奥迪推出了奥迪e-tron GT概念车型，其计划推出更多的电气化产品，预计到2025年，将提供大约20款电动车型，且其中一半的车型将采用纯电动驱动。由于未来总支出将大幅增加，奥迪正在推进其汽车和工厂的数字化，并正通过“按需功能”等新的数字服务扩大其业务模式，现有的合作包括：奥迪正与保时捷为大型电动汽车合作开发PPE电气化平台，与大众合作的MEB平台。
[·3·韩国自动驾驶出奇招 通过手机APP操作车辆]
近日，韩国电子通信研究院（ETRI）和韩国电动汽车制造商IT Engineering宣布，联合研发了一款软件，可通过智能手机上的语音识别应用程序召唤和移动自动驾驶汽车，该技术将在L3级和L4级自动驾驶汽车上完成测试。
据悉，这项技术可以通过手机App召唤和移动自动驾驶车辆，让自动驾驶车辆自动生成和更新精确地图，帮助自动驾驶车辆更好地理解道路周围的环境，而且生成的地图误差范围少于10厘米。该项关键技术利用车辆传感器识别道路周围环境，创建和更新精确地图，而且这些信息还将尽量做到实时更新。目前这项研究的出现，可以让紧凑型电动车也实现自动驾驶。
[·4·本田研究所等合作研发氟离子电池]
据外媒报道，本田研究所（Honda Research Institute）科学家正与加州理工学院（Caltech）和美国宇航局喷气推进实验室（JPL）的研究人员合作，一起研发了一种新型电池化学物，可比现有电池中采用的材料能量密度更高、更环保。
氟离子电池提供了一种具吸引力的替代方案，可以替代其他类型的高能量电池，例如基于锂或金属的氢化物化学的电池，此类电池通常受到电极固有特性的限制。由于氟的原子质量低，基于该元素的可充电电池的能量密度非常高，理论上比锂离子电池高10倍。但是，虽然氟离子电池被认为是“下一代”高能量密度储能设备，但是受温度要求的限制。
本田研究所首席科学家Christopher Brooks博士表示：“氟离子电池提供了一种前景广阔的新型电池化学物质，其能量密度是目前锂电池的十倍。与锂离子电池不同，氟离子电池不会因过热而造成安全风险，而且获得氟离子电池原料所产生的环境影响远小于提取锂和钴造成的环境影响。”