很多消费者买SUV，更多的是关注外观、空间和性能方面，很少有人会关注底盘下的传动轴和排气管布局，然而这个布局结构却事关车辆的行驶安全。
后排地板凸起
后排地板凸起的车型，底盘下：“传动轴在上，排气管在下”安全布局。
优点：车辆在行驶过程当中，如果底盘撞到东西，仅仅是排气管受损，传动轴不会受损，行驶安全有保障。
缺点：后排乘坐舒适性差。对汽车厂家来说，底盘制造成本高。
后排平地板
后排平地板的车型，底盘下：“传动轴、排气管水平布局”。
优点：乘坐舒适性高，对汽车厂家来说，底盘制造成本低。
缺点：车辆在行驶过程中，底盘撞到物体的话，传动轴容易卡牢。一旦传动轴卡牢，车辆翻车、原地打转的可能性极大。
车型
后排地板
传动轴布局
奔驰GLC
凸起
传动轴在上
排气管在下
凸起
传动轴在上
排气管在下
奥迪Q5L
凸起
传动轴在上
排气管在下
XC60
凸起
传动轴在上
排气管在下
凯迪拉克
XT5
平地板
传动轴、排气管
水平布局
20万元SUV传动轴布局调查
车型
后排地板
传动轴布局
凸起
传动轴在上
排气管在下
大众探岳
凸起
传动轴在上
排气管在下
微凸起
错位上下布局
微凸起
错位上下布局
平地板
传动轴、排气管
水平布局
荣放
平地板
传动轴、排气管
水平布局
全新CR-V
平地板
传动轴、排气管
水平布局
本次实验排名
排名第一的是上汽大众途观L、一汽大众探岳，底盘下采用“传动轴在上，排气管在下”的安全布局；
排名第二的是长安福特翼虎、东风日产新奇骏，底盘下的传动轴和排气管，采用的是略有错位的上下布局。
排名第三的是别克昂科威、一汽丰田RAV4荣放、东风本田全新CR-V，底盘下的传动轴和排气管采用水平布局，高度差别非常小。
在汽车行业内，德系车的设计理念、设计水平和制造水平都要大幅领先于日系车和美系车。这种领先不仅体现在安全理念上，更多的是实实在在体现在设计、制造的每一个环节。
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