文/郑晓峰 图/郑晓峰、特斯拉官方 责任编辑/彭钊
[搜狐汽车 远光灯] 10月30日，特斯拉正式向中国车主推送V9.0版本软件。对于车主来说，每次大版本的更新都是一次值得期盼的“喜事”。正是由于OTA的持续升级，他们的爱车拥有了强大的迭代能力。
6.0版本，特斯拉带来了中文导航和地图服务、智能空气悬架和新的电源管理选项等功能。
7.0版本，特斯拉拥有全新的界面，解锁了备受期待的自动驾驶功能，特斯拉车主成为世界上第一批上路行驶的自动化驾驶的车主。
8.0版本，特斯拉推送了全新界面的UI设计、实时地图显示功能与增强版本的Autopilot自动辅助驾驶系统等功能。
如今的9.0版本又有什么重大升级，5分钟带你快速了解。
[·应用程序启动器移至下方·]
扁平扁平再扁平，精简精简再精简！以往拟物的音乐、导航等icon被彻底拍扁，功能分区减少，新版本的应用系统启动器被挪至屏幕底部，所有的应用程序都通过它来启动。这样一来，9.0版本的UI界面和Model 3高度统一，提升了辨识度，也降低了用户的额外学习成本，一个字，酷。
[·更科学的控制面板·]
在上一版本中，用户经常不知道某项功能被放在了“控制”还是“设置”当中。这种反人类的设计在9.0版本中终于被拨乱反正，新版本将高频操作的功能直接放在第一栏的“快速控制”当中，其它的“悬架”、“驾驶”等设置菜单各司其职，哪里不会点哪里，逻辑更加清晰。
[·腾讯地图带你飞·]
传统车载导航之所以不灵，正是因为缺少实时联网的地图和导航信息。特斯拉在新版本中引入了腾讯地图，并且增加了卫星实景模式，使它终于成为一个“能用的导航”。设计师还调整了路况信息的显示模式，去掉了代表通畅的绿色车道，突出拥堵的黄色和红色车道。在这一版本中，导航界面将作为整个系统的背景，只能变小不能关闭。
不过，在实际使用中会发现腾讯的这套地图和导航的实际加载速度略有点龟速，个性化的路线选择也比较有限，想要取代手机可能还为时尚早。而且，不要了让人心情愉悦的绿色通畅车道真的好吗？
[·原厂行车记录仪·]
行车记录仪这么刚需的功能怎么能错过？在9.0版本中，特斯拉调用了前向的一颗摄像头来作为行车记录仪进行1小时循环录像，当发生事故或紧急情况，车主按下录制按钮，系统就会保留前10分钟的视频。不过要调用行车记录仪功能，一：要先准备个U盘；二：在U盘中手动添加一个名为“TeslaCam”的文件夹，如此方可实现。
这个功能虽然不增加成本，但槽点也是有的。首先它只能录像不能录音，对于吵架骂街等纠纷可能排不上用场；其次，这颗前置摄像头是为自动驾驶服务的，录像只是兼职，所以它只有720P的清晰度，可视角度也不够宽，颜色甚至还有些失真。因此，要是想更好地保护爱车，最好还是自购行车记录仪吧。
[·增强的Autopilot功能·]
新版本对于Autopilot做了一定的增强，首先是开放了8个摄像头，这意味着探测的范围和精度会有所提高。其次，系统对于路上行人、货车、摩托车将会有精准的图像提示。新增的盲区警告通过将车道线标红可以向车主提示侧后方有车辆通过，不过前提是你得打转向灯才行。事实上，9.0版本的Autopilot进一步接管了方向盘的操作。驾驶员只需拨动转向灯，系统就会自动识别安全与否并自行完成变道。这无疑离更高级别的自动驾驶更近了一步。
此外，如果车辆在低速行驶时检测到前方有障碍物，该功能会自动限制加速，要想使用特斯拉拍摄武打警匪片，没关系这个功能可以在设置中关闭。
而9.0版本最为重头的Navigate on Autopilot，也就是车辆跟随导航在高速道路上实现自动驾驶的功能，国内没有！对的，因为法规的原因，这项功能在国内并没有推送。
[·游戏彩蛋·]
比亚迪车主说他们的车可以吃鸡，特斯拉车主可以不用再羡慕嫉妒恨了。9.0版本新增了游戏彩蛋——四款雅达利的经典街机游戏。点击位于触摸屏顶部中央的特斯拉“T”字标识，然后点击复活节彩蛋中的Atari图标，从菜单中选择一个游戏，输入一些游戏币，点击“Start”即可开始游戏。
经过初步的体验，这四款游戏的共同点就是——难，当然这是为了更好地消磨时间，如果取得了好的成绩，在特斯拉车主排行榜上登顶也是很有面子的事情。
[·可以手机分享地址给导航啦·]
手机上的特斯拉App解锁了更多新功能，比如无需在车内，远程即可控制车辆软件更新，或者利用“分享”按钮，即可实现手机应用程序与车辆共享功能。此外，乘客还可以通过App来操作车内的娱乐系统。如果不想唱着唱着被人切了歌，那还是赶紧在多媒体设置中将该功能禁用吧。
[·重新设计的温度控制界面·]
温度控制界面被分为“制冷”和“制热”两大块，界面更加紧凑。不过新版本删掉了一键开关空调的按钮，想要关闭空调，只能通过温度控制菜单或长按底部控制栏中的温度按键，操作略有不便，但好在方向盘上有多功能按键也能对温度和风量进行控制。
[·更丰富的音乐界面·]
许多用户期待已久的本土音乐app并没有现身，新版本将多媒体系统的各项功能进行了整合。用户收藏夹和最近的收听历史也被合并到一个列表中，便于观看。通过滑动可以查看更多用户收藏夹及最近的播放媒体。而电话界面一样的则是新增加的“直接调谐”功能，直接输入电台的调频频率就可以一步到位。
[·全文总结·]
时隔两年，特斯拉再次推送了大的版本更新。在这一版本中，界面UI和操作逻辑是最大的改进之处，新的系统变得更加扁平和更加合乎逻辑。而最令人遗憾的莫过于Navigate on Autopilot的缺席，这个功能已经初步实现了L4级自动驾驶的基础，囿于法规，我们只能继续等待。另一方面，特斯拉系统正逐步引入本土化的底层功能，但我们希望适配的脚步更够更加快速一些，毕竟最熟悉国人需求的还是国人。