作为一个频出"神车"的车企，宝骏仅用7年成绩就实现了百万销量。不可否认，宝骏确实是一个非常讨人喜欢的牌子，毕竟价格摆在那儿，很难不心动。但其"低廉"的价格也让宝骏在形象上难免大打折扣。
无疑，为了打破这一现象，宝骏正在做出"向上"的改变。4月11日，宝骏全新R平台打造的RS5正式上市，售价区间为9.68-13.28万元。
"驴头"没了，换上了钻石车标
全新的制造平台，全新的设计语言，以及更加科技化和年轻化的调性，是宝骏RS5的亮点。从设计来看，它的外观前卫大胆，满天星样式的前中网，带来了不错的精致感。分体式的前大灯是宝骏旗下SUV的家族式风格，部分配置车型还采用了全LED大灯，进一步增加了车头部分的辨识度。车尾造型更加敦实，双色车身让它看上去会更加动感。尾灯同样采用了全LED光源，符合当下的潮流。
当然，在宝骏RS5的外形设计中，最吸引人的还是它的车标。众所周知，宝骏的这个驴头车标实在被吐槽太多次了，为此宝骏重新设计了一个"钻石"车标，而RS5就是第一个贴上全新车标的车型。从此前的图片来看，新车标形似菱形宝石，内部由两部分组成，并融入了切割工艺。再仔细一看，车标好似一匹骏马头部的抽象造型，不过这个造型看起来更加具有力量感。不难看出，这个新车标确实比之前的驴头上档次不少，毕竟廉价感少了很多。
此外，它的长宽高分别是4570*1870*1720mm，轴距也达到了2.7米，如此的数据在紧凑型SUV领域完全够用，并且后排座椅还可以按比例放倒，能够节约出足够的空间。
搭L2级智能辅助驾驶
与以往宝骏的车型不同，宝骏的这款RS5明显是往更高的方向走的，所以它在内饰的设计上也更加具有科技感。
在内饰上，它采用环抱式的设计，双色的配色看上去也显得更有档次。而在用料方面，其加入了大面积的软性材质覆盖，在同级中属于用料厚道的一款。三辐式方向盘底部采用镂空设计，12.3英寸的仪表盘显示信息十分丰富，并具备三种模式切换。总的来说，它的科技感营造的比较到位。
当然，科技感不仅在内饰上，也体现在其配置上。宝骏RS-5不仅搭载了博世L2级ADAS自动驾驶辅助系统，以及哈曼Infinity音响、感应尾门以及荷兰进口FSD减振阀系等，整体的配置表现达到了同级别车型的主流偏上水平。不仅如此，它还搭载了最新版本的斑马智能车联网，这个基于阿里巴巴开发的AliOS系统开发，拥有着更加灵敏的语音识别和更高的唤醒速度，这也是宝骏旗下首款搭载该系统的车型。
而在动力方面，宝骏RS-5将会搭载一款全新的1.5T涡轮增压发动机，并与手动和CVT无级变速器相匹配，其中这款发动机的最大功率为111kW（151Ps）。单从账面数据来看家用是完全没问题的。
助力"向上"，RS5能行吗？
作为宝骏搭载全新车标的第一款车型，RS5明显是宝骏想要实现品牌向上的第一步。从宝骏的全新设计、全新平台以及更加高达上的内饰就可以看出来了。不过，低配定价9万元起步，宝骏RS5能助力品牌"向上"吗？
事实上，宝骏这款车的最终售价与预售价相比，已经低了两万元。要知道在此前公布预售价时，宝骏RS5的价格区间是定在了11.58-14.58万元，也就是说这款车是直接和哈弗H6交锋，可以说当时大家对此都吐槽不已。
或许之前的预售价只是在市场试探一下大家的反应，所以最终售价公布后，宝骏RS5的低配达到了9.68万元。从宝骏这一次的全新配置来看，这个价格算是比较有诚意的。先不说那个驴头车标换得更好看了，就这个更高达上的内饰也会在一定程度上提高质感。再加上这款车还有许多丰富的配置，比如L2级智能辅助驾驶、斑马智能车联网等，这款车在很多方面已经超越了之前的宝骏车型。可以说，宝骏RS-5的出现，确实不容忽视。
不过，在国内紧凑型SUV市场中，不仅有哈弗H6这款常胜将军，还有博越和荣威RX5等势头较猛的车型。想要撼动这些已经积累了一定口碑的车型，其实并不是一件易事。对于宝骏而言，以后还有不少"硬仗"要打。
小编语
在此前，宝骏以其低廉的价格以及不错的三大件而出了不少爆款车，所以对于换上了全新车标与设计的宝骏RS5，大家也都很期待它的表现。尽管我们现在还不太清楚这款车开起来到底怎样，但相信随着宝骏全新面貌的示人，未来这一市场的竞争会更加激烈。