RS-5作为新宝骏品牌下的首款车型，基于全新的R平台打造而来，由里到外都给人焕然一新的感觉。此前已经公布了预售价，预售区间为11.58万元-14.58万元。到底最终售价会与预售价相差多少？今晚的“新宝骏品牌之夜”将会揭晓，我们拭目以待吧。
作为全新的品牌，新宝骏不仅仅是换了全新的“钻石标”而已，而且采用了全新的设计语言。整车的设计风格明显更趋于年轻化，造型时尚而不失科技感，未来感很强，而且车身使用了大量折线与曲面，线条富有力量感，并且也侧面彰显出良好的钣金工艺。另外，新宝骏RS-5定位为紧凑型SUV，长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm。
内饰方面，星舰环抱式座舱极具科技感，不只是布局设计有新意，配色同样相当独特。毕竟有着旗舰定位，并且力求提升自身品牌形象，宝骏RS-5有着自家车型中最顶级的做工与用料，视觉与触觉上都能让人满意。12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕的方案有着十足的科技感，斑马系统的加入使其如虎添翼，毕竟可算是国内最早的智能车联网系统之一，斑马系统的优秀体验早已在上汽荣威、名爵等车型上获得消费者认可。
空间方面，符合我们对于一款紧凑型SUV的期望。183cm体验者调整好坐姿后，后排腿部空间为两拳多，头部为三指。后备箱地台规整，空间足够实用，而且后排座椅可以按比例放倒，放倒后也能做到全平的地台，足以满足日常的使用需求。
宝骏RS-5采用一台全新设计的N15T 1.5T四缸涡轮增压发动机，相比现款LL5发动机在功率上提升了6%（159PS），扭矩提升14%，从原本的220N·m提升至250N·m，并且峰值扭矩出现的转速区间也提前至1600rpm，因此在中低转速时的动力表现会更加优秀。与这台发动机相匹配的是一台来自博世的CVT变速箱。另外，新车还配备了L2级别驾驶辅助系统，具体表现值得期待。
值得一提的是，新宝骏产品序列还将涵盖MPV、轿车等多种车型。全新R平台能提供电气化产品的接口，包括混合动力HEV、插电混动PHEV在内的多种车型也都在新宝骏未来产品规划当中。网联化、科技智能化将是新宝骏品牌未来与年轻消费者链接的重要特点。
点评：作为新宝骏品牌的首款车型，RS-5的各方面表现都不错，而且它不仅仅是换标而已，从外观设计、内饰用料到驾乘品质相比之前的确上了一个台阶，可以是宝骏向上发展的一个好的开始，期待接下来的市场表现。