2019年对于奥迪来说，将是电动化技术不断走向成熟及实际应用的重要一年，尤其是首款纯电动SUV——奥迪e-tron的亮相、以及电动赛车竞技的持续投入。而这一切都和自身在新能源技术研发方面的技术储备息息相关。
回顾过去，奥迪早在30年前就研发出了一款混动车-Audi Duo。早在1989年秋天，奥迪推出第一代奥迪duo概念车，奥迪新能源正式拉开序幕，并在1990年春天的日内瓦车展上进行展示。
第一代Duo采用基于100 Avant quattro（C3）的底盘设计，车身前部搭载传统直列5缸135马力汽油发动机。
第一代Duo的车身后部装有一套12马力的电驱系统，采用镍镉电池进行能量存储。在纯电动状态下行驶，电动续航里程大约在40大公里范围。
通过这款车，奥迪在当时曾超前提出了在郊区公路上使用内燃发动机驱动，而在城市道路使用电动机驱动理念，而使用哪一种驱动方式可以由驾驶者自由选择。
1991年,第二代Duo的行驶里程就可以达到80公里，电池总重量达到320公斤，由于体重太大，对于投入批量生产仍然为时过早。
奥迪在1993年秋天东京汽车展上展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构的概念车，宣布了一个全新汽车时代的开始。
1994年3月，以轻量化著称的全铝车身奥迪a8首次公开亮相，并跻身超豪华车行列。
1997年，第三代Duo以更紧凑的A4 Avant Duo（B5）为基础并正式推向市场，这不仅是史上首部量产柴油混合动力车型，还是首部插电式柴油混合动力车型，更是欧洲首部量产的混合动力车。但由于制造成本过高，导致Duo的研发计划受阻，Audi将研发重心转向了具备更高效率的新一代TDI、TFSI和FSI等技术。
通过30年的积淀，奥迪在新能源领域已涵盖普通混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动、氢燃料电池的新能源车型产品系列。
现在，最新的量产成果奥迪e-tron创造了多项世界第一：能在150千瓦的快速充电站充电，使用电动液压集成制动控制系统，仅通过电机实现能量回收。而这些技术使得奥迪已经拥有长期的经验积累。