中国二手车市场的井喷这回终于真的要开始了！引爆这个井喷燃点的，就是二手车市场的转型升级、二手车金融产品全面进入和第三方检测机构的转型升级同时叠加已经开始了！
一、传统二手车市场的转型升级怎么升？
1.传统物业管理模式即将淘汰
传统二手车市场的经营模式，我们可以把它理解为物业管理模式，收入来源就是租金丶管理费和开票费。这种模式因为没有解决交易的诚信问题，没有真正汽车金融产品的介入，加上C2C电商的挤压，现在越来越走进困局：商户流失，租金下滑，交易量下滑，利润下滑。
2.传统二手车市场破茧而出这是必然的结果！
现在我们不要被“没有中间商赚差价”忽悠！传统市场转型升级之后，二手车市场的第二个春天就会到来！那时可能就是“没有电商赚雇用”了！君不见，那些高喊“没有中间商赚差价”的电商们也在自己赚差价了吗！
3.新型二手车市场的基本要素
一是经过第三方检测机构检测达标的车才能进场／入网，因为消费者维权的觉醒已势不可挡； 二是要求第三方检测机构必须对检测达标的车承诺误判回购； 三是二手车市场建立自己的网上交易平台，并且和其他市场结成同盟，网上车源与商户资源共享，同时提供异地交易资金安全担保； 四是全面提供真正的汽车金融服务，而不是现在打擦边球的信用车贷产品，真正的汽车金融大规模杀入，车商贷当是首选模式。4.转型后的新型二手车市场
传统二手车市场的转型升级已经被点燃，转型后的新型二手车标志就是中古车网，阿里智慧二手车，重庆汽摩所，卡乃驰等全国市场与车商连锁集团等新经营模式的纷纷兴起，开始执行新的二手车市场／电商交易规则。
而二手车市场转型升级中一切的基础和前提，就是第三方的检测。
二、第三方检测机构的转型升级
1.传统第三方检测机构存在的问题
目前，国内第三方的检测机构自身也到了一个转型升级的关键阶段。传统的第三方检测机构，存在的问题如下：
一是运动员+裁判员模式：车商、市场、电商都自己检测，自己卖车。出了问题尽量推诿，没有公信力； 二是检测技术以经验为主，“望闻问切”可以形象地概括出其技术模式，检测结果无法量化，定性也是模糊的； 三是检测人员凭靠经验和传统的技术方法，道德风险很高，技术误差，甚至误判的概率也很高； 四是检测效率低，一个评估师一天满负荷完成量在5-8台； 五是检测成本高，人均薪资福利在15000-20000元/月之间。2.新型的第三方检测机构的技术模式
理想的检测技术模式应该是怎么样的呢？我们认为应具备如下技术能力：
一是用专业检测设备，自动采集车辆数据和信息—自动上传到检测系统； 二是要建立一个基于新车制造出厂标准的《机动车技术参数标准数据库》，而不能用一个简单的车型配备数据库来滥竿充数； 三是将检测设备自动采集—上传的数据，和对应车型《机动车技术参数标准数据库》中标准参数进行自动比对，自动形成检测报告。3.转型后的新型第三方检测机构
以中车检为代表的新一代第三方二手车检测鉴定评估机构，已经达到了依靠专业检测设备自动采集车辆数据，自动上传检测系统，如电子漆膜探伤仪、车身骨架电子测量尺、燃油车和新能源车的解码器、电子异响探测分析仪、空气质量电子检测仪等一系列专利设备。彻底避免了道德风险和经验误差，大大提高了检测效率。而且即将推出AI无人仓检测模式，将检测效率大大提高，将劳动力成本大大降低。
一是中车检建立了中国唯一的《机动车技术标准参数数据库》 ，并经国家质检协会汽车检测专委会专家小组的审核通过。 二是建立了中车检专属的检测检定计算机系统，并经过长期的测试，5.0版开始全面投入市场应用。 三是将专业化检测设备自动采集的海量数据（过万条）自动上传的检测系统，调取同款型车型的原厂数据进行比对，自动判断故障和数据流的变化，自动评判车况，自动形成检测报告和司法鉴定报告。 四是中车检获得了由中国质监总局备案，由中国质检协会颁发的全国范围的机动车检测鉴定与质量认证、价格评估授权。 五是中车检向全社会承诺，凡是事故车、泡水车和火烧车误判，中车检按当时评估价回购车辆，彻底解决消费者和车商的汽车消费顾虑。三、汽车金融机构全面杀入二手车市场
只要二手车市场开始转型升级，转型后的第三方检测机构介入，加上市场管理的ERP系统的辅助，车商贷这个产品就基本没有了市场风险。金融机构的锦上添花的本能就会闻风而动，大规模杀入二手车市场，他们的利息和放款服务流程，可以秒杀现有的微小贷机构的市场份额。
君不见，很多巨无霸型的金融机构已经在二手车市场大面积布局了吗？！
万事俱备，东风已起，二手车行业的井喷还会远吗？！
中车检 王旭东
2019-3-30