心有猛虎，细嗅蔷薇（In Me The Tiger Sniffs The Rose）。
于我看来，人也好，车也罢，这才是最该有的模样。『猛虎』和『蔷薇』两个相互矛盾的对立面，但这两两相对的矛盾又是所谓调和的本质所在：
若缺少了猛虎就难免变得懦弱，从而失去气魄。若缺少了蔷薇又难免变得莽撞，从而流于庸俗。
而当我到达试驾地湖北武汉木兰天池——传说中木兰将军的娘家，脑袋里一闪而过对木兰的印象正是这一句话。木兰既有『万里赴戎机，关山度若飞』的阳刚，又有『当窗理云鬓，对镜贴花黄』的阴柔。
一个值得被传唱千余年的民族英雄当是如此，一台值得被赞扬的车也该是如此，而这也是我试驾完宝骏530 7座版豪华型后给它的评价。
心有猛虎
辨识度度极高的分体式大灯、凌厉平直的腰线以及悬浮车顶等等，很难想象在一款售价只需10万元以内的宝骏530 7座版身上，你能寻觅到德式豪华激进和日系代表雷克萨斯的设计风格：
前者更注重线条的变化和光影的折面，而后者偏爱夸张的线条来凸显存在感，而这两者的设计风格你都能在宝骏530身上找到对应点，阳刚、运动、激进……而这就是我认为它『心有猛虎』的地方。
所以你不难理解为何宝骏530 18款和19款、宝骏530 5座版和7座版的外观造型变化不大，也不难理解为何它的造型设计能被移植到南美版科帕奇身上，因为它有足够自信的底气。
4655mm/1835mm/1760mm的长宽高，2750mm的轴距以及优于同级的205mm离地间隙，以至于当宝骏530第一次亮相的时候，我很惊讶如此『虎躯』竟然没有7座版本，连它的姊妹车型——南美版科帕奇都有7座版（当然这是后话），没想到时隔一年余，宝骏如愿推出了7座版，而且新增的座位只需1千/张（豪华型）……
从实际的体验来看，宝骏530 7座版的第一/二排乘坐空间是较为充裕，而第三排空间表现则一般，这毕竟是台紧凑型SUV，而这个级别的7座车型市面上本来就不多见。当然拥有7座本身就是它的优势——比起大部分紧凑型SUV，它能有效终结『开两台车麻烦，开一台车不够用』的难题。
细嗅蔷薇
而想当然光有一身『正气』和『装得下世界就是你的』的虎躯是远远不够的，真是那样的话，货车或许更能胜任……宝骏530 7座版免流于庸俗的关键就在于它有心有猛虎的阳刚一面，也有细嗅蔷薇的阴柔一面，说白了就是它能给到驾乘人员的关怀很到位，分几个方面说。
空间灵活上，正如我前面所说，宝骏530 7座版第三排空间表现一般，但它贴心地将二排座椅设计成可前后调节的，如此一来，它可以因车而异，让你找到乘坐第三排座椅的正确姿势。
另一方面，得益于其第二排可4/6比例放倒，第三排可5/5比例放倒，它不仅能根据驾乘人员和行李比重轻松转换2座、3座、4座、5座、6座和7座6种不同座椅形态，空间使用的灵活性是比较高的。
乘坐舒适上，宝骏530 7座版有几点是让我感到惊喜的：其一，第二排地台是全平的，保证了第二排满坐时中间乘客的舒适度。其二，第三排座椅的两侧都配有双杯架、储物槽以及USB接口（仅右侧），第三排乘客的人权还是有的。
其三，当第二排座垫向前翻起后，其下方有隐藏式储物盒，藏私房钱是笑谈，但当有不方便携带的贵重的物品是它不失为一个好去处，只是如此一来二排座椅的乘坐舒适性也要稍打折扣。其四，它的第二排座椅支持一键翻折和自动锁定功能，能保证第三排乘客进出的便捷性。
驾驶感受上，N15T型号1.5T发动机（宝骏高端化产品RS-5同款）+CVT（模拟8速）的动力总成，当你奢求一台主打家用、排量只有1.5L的7座SUV能满足你激烈驾驶的需求本身就是与初衷背道相驰的事，所以显而易见，宝骏530 7座版的绝对加速能力是有限的。
毕竟这本来就不是它要做的事情，它要做的反而是给家人安逸感，而且它都做到了：动力和制动力输出够线性，CVT变速箱平顺性也出色，再加上底盘调校偏舒适，整台车的驾驶表现都非常聪明，它清楚地知道自己该擅长的是什么，这是至关重要的。
总结
一台车光有一副『猛虎』像是不够的，那只能让人记住它，但不至于到想拥有它的地步。一台车光有『蔷薇』心也是不够的，那只能让人称道它，上了眉头（欢颜），但留不住心头。
『猛虎』和『蔷薇』，偏科车型才二选一，而宝骏530 7座版都要了，外观阳刚硬朗，它不失气魄。而空间灵活、乘坐舒适和驾驶感受等方面的细节处理又做得出色，再加上是紧凑级SUV少有的7座车型，它不流于庸俗。一台车最该有的模样它都有了，且售价诱人，何乐而不为？