上一次是领克03在日本上市，这一次是几何A在新加坡上市。一个是进入赛道宣扬运动，一个是欲向整个东半球证明：这是东半球最好的电动车。
先看一组数据。在半个多月前，几何A就已经开启了预售，不高的预售价、多个免费项目以及多重大奖，据吉利新能源销售有限公司总经理郑状称，预售开启的半天时间几何A的全球订单数量达到了3768单，其中北京订单1816单，其他国内订单1575单，国际订单395单，国际订单主要来自于南美、欧洲和东南亚。
海外的订单，更是值得惊喜。
这还不止。在上市之日，即4月11日，几何A的国内订单已经达到9000辆，而海外订单竟是超过了18000辆——这个成绩，让几何A选择在新加坡上市，显得更有底气。
博瑞GE之后，几何A的谋划
2018年5月，博瑞GE新能源车型上市。在那之前，吉利汽车董事长李书福炮轰了互联网造车，引起了巨大反响。李书福认为，汽车行业要拥抱互联网，但不能滥用，当前有些人用互联网及电动汽车到处忽悠感叹老百姓赚钱不容易，并认为中国汽车工业未来取决于传统汽车公司自我觉悟，而不是整天瞎忽悠的互联网公司。
这话相当直击人心，若是放在今年，其犀利更发人深省。补贴滑坡后的现状，三包政策制订紧密进行，一切在几个月尘埃落定之后，毫无疑问，又将有一批裸泳者被抛在沙滩，露出本质。
博瑞GE新能源车型属于混动车型，并非纯电动车型，而借着这款新车上市，吉利宣布，吉利已经开始全面进军新能源汽车市场。一年之后，几何A来了，它将要接住博瑞GE递过来的接力棒，在新能源汽车市场上继续跑下去。
以谋划的角度上去说，博瑞GE新能源是一次开启，而几何A则是一次扩大，把规模扩大，把眼界扩大。毕竟在斩获销量交出一份让人欣慰的成绩单之余，让更多的人认同，才是走得更远的唯一办法。
而当下，海外18000辆的订单量，也在证明了，以几何A为开端，吉利在新能源汽车市场上的一场围猎，正式开始。
并非夸夸其谈，这些数据很亮眼
一年前博瑞GE新能源车型上市时的一个个关键字，如今还记忆犹新，比如“行动派”、“消费者买得起”、“解决技术问题”等等；一年之后几何A的上市发布会上，更添了不少关键字。
一个是售价，几何A官方指导价为21-25万元，目前的补贴后售价为15-19万元。可以参考对比其它的纯电动车，或者是吉利帝豪EV，这个价格不算高。
一个是续航里程，分别提供两个版本，为410km和500km。事实上，以往未能达到400km续航的车型不少，而由于今年国家补贴政策的调整，至少拥有400km以上的续航才有市场。几何A以这个标准上市，未来吉利新能源汽车自然更值得期待。
为了提升续航，几何A通过主动进气格栅、前轮扰流板、流线型后视镜等"7大御风模块"降低风阻，使得风阻系数达到0.2375。
智能化方面，在12.3英寸的中控屏上，几乎可以实现全部智能操作。而3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头，诸多硬件让几何A可以实现L2plus级别的智能驾驶。
相较于产品的亮点，车神探更看重吉利的布局与投入。据悉，吉利已经将新能源汽车版块独立出来而发展，新能源研发及产业布局已经投入超300亿元，分别投放在安全、车联网、自动驾驶、轻量化、共享出行上面，并且已经拥有300多项核心技术专利。
另外，吉利新能源还拥有5大研发中心、5大造型中心以及3000多名研发、技术人员。
为此，在2025年之前，吉利新能源的几何品牌将推出十余款全新纯电动车，覆盖轿车、SUV及MPV多个品类，而几何A是基于GE平台打造的首款车型，第二款会在明年二季度上市。另外，到2020年，几何品牌将建成300个4S店以及300个品牌体验中心。
车神探有话说
车神探发现，因为几何A的上市，吉利汽车集团目前已形成吉利品牌、领克品牌、几何品牌铁三角之势，不管是上还是下，也不管是当下还是未来，依着铁三角，吉利完全可以稳健前行、稳妥应付。
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“几何A是目前东半球最好的纯电动车。”吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧不避讳地说道。不避讳的前提，是吉利的潜心规划与谋划。
至少可以这么说，2015年吉利提出了蓝色吉利行动，而在之后的每年，吉利的确都在为此而发出行动。每年，我们亦可以从中找到一些民族品牌向上发展的痕迹。当然，几何A之后，几何品牌的格局展示开来，接下来更会好戏连连。