财政补助、免摇号
不限号、节能环保
新能源汽车的优势显而易见
受到越来越多市民的青睐
最新消息传来
财政补助下降了
而且是至今，
力度最大的一次！
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下文简称《通知》），以促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
下降多少
哪些下降
看看下面一组数据
纯电动乘用车
最高补贴档位在退坡后为2.5万元，相比较2018年减少50%。
由2018年的2.2万元减少为1万元。
具体补贴
相关链接：新能源汽车补贴标准
纯电动乘用车：
续驶里程 250公里≤R＜400公里补贴 1.8万元
续驶里程 R≥400公里补贴 2.5万元
插电式混合动力乘用车（含增程式）补贴 1万元
新能源货车中央财政单车补贴上限最高5.5万元
新能源客车中央财政单车补贴上限最高为9万元
新能源汽车补贴下调
将会对我市新能源汽车产业发展
带来哪些影响？
新能源汽车生产企业是否
已经做好了补贴下调的思想准备？
01
新能源汽车补贴将逐步降低至退出
随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，长期执行补贴政策导致一些企业形成 “补贴依赖症”，产业竞争力不强；一些地方对使用环节投入不足，充电等配套基础设施不健全……
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素，以及补贴政策退坡退出的规定，《通知》明确，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
市财政局经济建设科科长徐全勋说，按照2020年以后补贴退出的制度安排，为了使新能源汽车产业平稳过渡，国家采取了分段释放调整压力的做法，即2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。
除了降低补贴，
新政策在引领新能源汽车
发展方向上释放了哪些信号？
徐全勋
“《通知》对优化技术指标做了一些要求。提高了技术指标门槛，提高了新能源汽车动力电池系统能量密度门槛和纯电动乘用车续驶里程门槛。”
更重要的是，新能源汽车地方补贴直接取消（新能源公交车和燃料电池汽车除外，2019年3月26日-6月25日过渡期内保留适当补贴），地方补贴调整为支持充电设施建设及配套运营服务。尤其是转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面，这也为地方在新能源领域下一步发展上明确了方向。
02
我市今年的补贴预算执行基本不变
汽车产业是我市龙头产业，近年来，我市也提出了打造新能源汽车产业之都的目标，每年对在市区应用推广的新能源汽车的补贴额度也明显高于国内大多数同类城市。
4月8日，记者从市财政局经济建设科了解到，去年，我市为新能源汽车发放补贴约2.2亿元，包含购置新能源汽车地方财政补贴资金、新能源汽车充电基础设施建设等。
2019年，我市将为新能源汽车发放2.5亿元补贴资金。补贴预算将重点用于：2016年至2019年已推广应用车辆，包括各4s店推广的乘用车，美洋和东风板块儿等推广的乘用车、专用车和客车。
徐全勋
“新能源汽车补贴有后置的特点，对非个人用户续航里程有要求，累计有效运行里程达到2万公里才能申报财政补贴，今年发放的大多是2016至2018年间购买的运行里程达标的新能源车补。所以，新政策对今年的补贴预算执行影响不大。”
此外，2019年，我市重点突出了在公交车和新能源汽车监控平台方面的资金补贴，将为新能源汽车充电基础设施建设补贴1000万元。这也是响应了新政策提出的取消地方补贴，支持充电设施建设和配套运营服务的要求。
03
新政策为我市新能源车企来带来利好
“本次国家对新能源汽车补贴退坡比例与当前整车综合成本下降的比例基本适应。对于我们来说，是完全可以接受的。同时，新政策明确从2019年起，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算，这也有利于缓解企业资金压力。” 4月8日，东风汽车股份有限公司新能源CFT办公室主任杨建国在接受记者采访时说。
“2016年的时候，每千瓦时电池成本约在2300元，现在每千瓦时电池成本在1000元至1200元，下降了50%，而且电机、电控等成本也在逐年下降。与此同时，我们的销量每年都在增加，这就使得单位成本下降了很多。”杨建国说，对他们来说，企业已经度过了孕育期，处于健康成长阶段，这个时候“断奶”对企业来说没有太大影响。
同时，他还表示，取消了本市地方补贴，虽然公司获得的地方补贴少了，但对他们的汽车走向其他城市，提高市场份额却是利好消息。
杨建国告诉记者，以前，很多地方存在地方保护主义，在发放新能源汽车地方补贴时，本地生产的新能源汽车可以顺利获得补贴，对外地生产的新能源汽车增设门槛，地方补贴很难落地。
“以前，我们公司销售到外地的部分新能源汽车，不能在政策规定的时间节点注册上牌，不仅拿不到地方补贴，还影响了国家补贴的申报，在一定程度上制约了我们外地市场拓展。这一次，全国都统一取消地方补贴，竞争就更加公平，便于我们的汽车在外地销售。今年，我们的销售目标不低于3万辆。同时根据新政策的导向，公司也会逐步加大氢燃料汽车的布局。”
文/图：全媒体记者孙凤玲 通讯员许海军 曹祥宏
编辑：李巧雨
审核：谢勇
校对：彭清