5G时代正在悄然来临，大数据让万物都有了心灵感应，智能科技的步伐也越来越近，新能源誓要把汽车重新定义……世界的每个角落都在进行着改革、创新，汽车行业该如何整合创新成果，在这场以发展为核心的竞赛中刨出自己的一条路来？
面对这样尖锐的“拷问”，长安汽车董事长张宝林一年前在北京正式宣布开启长安的“第三次创业”。而在今年的4月9日，长安汽车举行的全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式，标志着长安在“第三次创业”的路上迈出了重要的一步。长安的全球研发中心到底有哪些重要的看点？其中的意义又在哪里？下面我们就给出答案……
多个顶级团队共同协作
创新驱动的实质是人才驱动，为了能够尽快适应从追求速度到注重质量的发展模式，长安汽车为打造全球化研发中心不仅招兵买马，还四处寻求各行业顶级团队的合作。
在全球化研发团队的布局方面，长安已经建立起“五国九地”的全球化协同研发体系。目前，长安正针对新能源的“香格里拉计划”组建2500人的研发团队；而在智能网联的“北斗天枢计划”方面，长安也将打造2000人的软件开发团队，为这“第三次创业”中的两大战略建立实力更加雄厚的人才体系。
除了单独的人才计划，长安还将与多家企业、高校、机构展开战略合作，并建立起智能开放平台。据了解，华为、腾讯、博世、青山等国际IT大亨和汽车零部件大佬都和长安携手，在智能化和电气化等方面有着深度合作。
多个研发平台实现“究极进化”
全球研发中心历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，让不同平台化的技术和模式以及生产均实现了“究极进化”。就拿研发体系来说，长安汽车与国际一流工业设计伙伴携手，涉及到的包括拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。资源的整合让长安上升到全球化，得到了也自然是更加合理的实验数据和更加全面的技术。
长安的制造平台也是毫不含糊。NE发动机平台是长安打造的中国汽车品牌首个动力平台，基于该平台下所打造的发动机将采用缸盖集成排气歧管、高压直喷、发动机智能管理模块等技术。目前长安已经利用制造平台完成了湿式双离合变速器的研发，其中包括60余项关键性能提升和70余项噪声问题优化。前面这两个制造平台打造的新车还有望在今年上市，“究极进化”后的产品力到底提升了多少，很值得期待。
智能、数据平台被用作“利剑”
长安汽车利用智能化和数据平台，打造了一场以L4级自动驾驶技术为支撑的未来出行真实体验。用户只需手机下载注册APP，然后设定目的地，扫码上车后，启动、出发、到达等一系列动作都由汽车自行完成。目前长安全球研发中心已经做到了真真意义上的无人驾驶，接下来要解决的便是成本控制、合法化、量产化等一系列推向市场的预备工作了。
另外，长安汽车还和一汽、东风成立了T3出行公司，解决的不仅仅是人们的用车问题，而是针对未来交运模式的蓝图构想。长安还和百度、科大讯飞等互联网企业进行了深度合作，在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域埋下了不少伏笔。
写在最后
长安汽车全球研发中心的正式开放，让其真正意义上迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。在新的研发架构下，长安汽车对技术发展的敏锐嗅觉，对团队合作的强烈意识，对未来交通的积极畅想，都体现出了一个走向国际化舞台企业的高瞻远瞩。在长安的“第三次创业”中，全球研发中心或将是在转型路上一座里程碑。