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同级别的标杆之作——试驾宝马540Li

作者:南宁1074交通台

大嘴宝

宝马的5系在中国的豪华车市场中拥有很不错销量,这也代表着5系的品牌力以及消费者对其的认可程度。那么面对当今的国人把汽车兼顾为家庭和商务出行的趋势下,商务行政车型往往会作为同系列车型的顶配车型存在,所以一些朋友没能触及到顶级的豪华体验。

今天《大嘴侃车》主持人唐蜜、老司机梁队就带着大家来到南宁市兴宁区秀厢大道108号南宁市粤宝汽车销售服务有限公司第一分公司领略下宝马5系中的至尊者——宝马540Li的魅力存在。

试驾车型BMW540Li 行政型官方指导价——64.39万

全新BMW5系Li全新演绎了BMW运动美学。更宽阔犀利的双肾形进气格栅,与全新六边形LED天使眼前大灯连接贯通,结合5系专属的双腰线设计、宽大的尾灯和双边单出排气管设计,使全新BMW5系Li满溢蓄势待发的力量感,锐不可当的气势与浑然天成的气度,完美契合其运动豪华商务轿车的身份。

遵循宝马代代相传的运动美学,新车型的设计完美兼顾审美和性能,并且在运动和舒适的两难兼顾之间找到了近乎完美的平衡。极具科技感的第三代智能降阻进气格栅可根据行驶速度自由开合,霸气的鲨鱼腮具有导流功能,锐利的线条和凹凸有致的表面,甚至是外部后视镜的造型都严格按照空气动力学原理进行设计。

侧腰线没有多余的线条修饰,但也保留了2条腰线,还是不失运动感和力量感。车辆的长宽高尺寸为:5087/1868/1500mm,轴距则达到了3108mm。全新一代BMW5系Li是宝马集团以CLAR平台为基础,为中国用户打造的换代车型。

该平台的一大优势就是通过广泛使用高强度钢材和铝合金实现车身减重,再结合新一代车型的轻量化车身技术,使全新5系Li比上代车型最高减重达130公斤。全新车型平台催生了生产平台的全面升级。

新一代车型以超前的“五维人机交互系统”开启全面体验新时代。手势控制、自然语音识别、中央液晶触控屏、iDrive多媒体操作系统和热敏按键各有优势,能够满足你在不同时刻、不同情景甚至不同心情条件下的车辆功能操作。以自然语音识别系统为例,用户使用日常用语即可控制导航、娱乐、通讯等诸多功能。

内饰方面,12.3英寸的全液晶仪表盘,10.25英寸的中控悬浮式液晶屏,前排座椅更带加热和通风功能,并带三组记忆功能,后排座椅也带加热和通风功能。

多达11种色调的环境氛围灯、8种可调的高级香薰套件、具有钻石高音扬声器的Bowers&Wilkins环绕立体声,众多越级豪华配置营造出惬意享受的氛围。对比530,它多了一个香氛系统和星空天窗,情趣化的配置方面,比530更丰富。

后排座椅可主动通风和电动调节,并配有舒适型中央扶手,坐垫、靠背加厚并带有舒适型头枕;后排中央智能触控系统可掌控除驾驶之外的绝大多数功能。

作为国产5系Li的第三代车型,全新一代车型经历了与国际标轴5系完全同步的开发与测试流程,宝马对全新5系Li实施了13项专属升级。超过5米的修长车身带来同级最长的3108毫米轴距。

动力配置方面,宝马540Li搭载的是型号为B58的3.0T直列6缸涡轮增压发动机,它也是5系中唯一一台6缸发动机的车型,配8AT变速箱最大功率340马力,450牛米的爆发,百公里油耗7.7L,只需5.6秒即可时速破百。

该款发动机荣获:“沃德十佳”发动机称号!加上8速手自一体变速器,拥有更好的动力输出和极佳的平顺性。独有的舒适性自适应悬架系统能够根据不用的路面做出不同的悬架支撑调节。

梁队试驾点评

大约10年前,我就试驾过宝马5系,当时试驾的是530,直列6缸自吸3.0。那是我人生中第一次体验到什么叫贴地飞行,人车合一,这是驾驶感受的最高境界。10年后,再一次试驾540li,3.0自吸变成了3.0涡轮。然后,居然开到了一台同级别最安静舒适的车。这10年,宝马的销量增加了不知道多少倍,可是,这10年,宝马也变得不知道温柔多少倍。

新的宝马5系,动力系统仍然那么厉害,发动机的爆发力,变速箱的换挡逻辑和换挡速度,都是非常令人热血沸腾的。540li的百公里加速时间5秒4,那是一种推到人心慌的感受,非常暴力。每一脚油门下去给人的那种反应和快感,温柔驾驶的时候那种贴心的平顺度,都是同级别最佳的水准。

开着这个车,你就会知道什么叫轻快,什么叫随叫随到,什么叫柔韧有余。除了动力,这台宝马5系的操控性,居然被那变态的舒适性给盖过去了。

首先,方向虽然依然快手精准,可是转向很轻,没有了那种机械般的力回馈,碾到一些小石头,一些小坑洼,几乎都没有反应,过滤得干干净净。

其次,底盘比以前软太多了,作为商务车是合格了,但是如果拿10年前的5系的操控性来比,你可能会觉得有点太柔和了。也就是,这代的5系,是在舒适中追求运动了。

最后,隔音也是好得令人抓狂,随便你怎么虐待这台发动机,他的声音,都好像被隔绝在千里之外,细腻,安静。因为同级别最低的cd(风阻系数0.22),就算跑得很快,也没有多少风噪。就算用上防爆胎,底盘隔音一样那么优秀。开着这台宝马5系,我心里想的居然是和同级别最舒服的车去比较,谁隔音更好?谁底盘更软?

总结:宝马这几年的妥协,其实是有很多争议的,比奔驰还舒服的宝马,还是宝马吗?宝马是不是放弃了他的操控基因呢?其实在我看来,宝马这样做是非常聪明且厉害的。

虽然在一些车型上宝马的确做了妥协,为了迎合中国消费者的喜好,带来了巨大的销量,但是,宝马依然有镇守操控的2系,4系,m系啊。

你想玩,我给你车型玩。你想家用舒适,我也有各种选择,这样的产品布局,其实才能够得到更多的市场。这比某些一根筋走到底的小众品牌,要聪明得多了!

经销商信息

地址:南宁市兴宁区秀厢大道108号

公司名称:南宁市粤宝汽车销售服务有限公司第一分公司

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