去年11月，沃尔沃汽车联合著名音乐制作人高晓松老师，推出了一档全新文化访谈类节目《诗和远方》，从那时候起，我就把这个汽车品牌与充满情怀的诗和远方划上了等号。
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4月1日是愚人节，但沃尔沃没有与我们开玩笑，一场以“劲无止境 远方不远”为主题的沃尔沃XC60试驾活动，真的带我上车，驾驶着XC60去往了心中的诗和远方——好吧，其实这个远方并不远，离成都市区约60多公里，被好妹妹乐队一句“青城山下白素贞”传遍大江南北的青城山。
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青幽的小径，翠绿的山峰，触目所及的景色无不令人心旷神怡。当我们真正感悟青城天下幽的名副其实后，才明白原来令人神往的诗和远方其实并不远，而沃尔沃带你只需小半日光景即可抵达。
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01
在行前的 Workshop上，车型讲解师和试驾教练讲的大多数内容，我都没什么印象，唯独记住了两个专属于沃尔沃的配置，Pilot Assist领航辅助系统和Clean Zone 清洁驾驶舱。
为何对这两个功能印象深刻？
对这套Pilot Assist领航辅助系统，是以安全作为品牌属性诉求的沃尔沃衍生的一大优势。Pilot Assist领航辅助系统能够在缓慢的拥堵车况下，以及行车速度最高130公里/小时的长距离高速车道上为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助功能，并且它还会自动识别车道两侧的车道线，将自己时刻保持在车道中间的位置。
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这项功能的好处真是谁用谁知道，以至于在随后的高速行驶中，我完全没有机会体验XC60那套性能强劲的动力系统，因为设定好自动行驶的参数后，只需用手握着方向盘就好了，无需用脚去踩油门，甚至你的手离开方向盘一下也没关系，它会通过声音进行提醒，让你保持安全专注的驾驶。
至于这套Clean Zone 清洁驾驶舱的功能，算是对“开门北京，关门北欧”的沃尔沃车内空气质量的最好诠释。据车型讲解师介绍，当XC60车上的传感器监测到车内空气质量超标时，会自动进行空气清洁。此外，当行驶在废气密集的隧道时，系统会自动激活再循环系统并关闭所有进气口，并在驶离污染区域时关闭再循环系统和恢复气流。整个过程无需驾驶员分神去操作，可以专注地驾驶和欣赏沿途风景，充分保障行驶安全。
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02
成都位于天府之国四川盆地的中间，周边都是大山围绕。往西行进，遇到的第一座山即是都江堰的青城山。对于这座道教名山，大家都是再熟悉不过了，“青城天下幽”的称号让它响誉天下。
行驶在青城山景区周边蜿蜒的山路上，才发现驾驶沃尔沃XC60是一项充满乐趣的享受。我驾驶是一辆T5高功率发动机版本XC60，它搭载的是一台沃德十佳Drive-E发动机，最高功率254马力，最大扭矩350牛?米。
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对这个数字或许并没有什么感受，但在狭窄的车道上需要超过前面慢吞吞的老年代步车时，你就明白这个数字代表的提速优势有多重要了，它0-100公里/时仅需6.8秒，这样的加速性能让人直呼爽快。因为谁也不知道在这一段肉眼可见的直路超车完毕后，会不会从前方弯道尽头对向车道窜出一辆车，所以必须尽快超车完毕迅速回到自己的主道，以确保安全。
在通往青城后山的盘山公路时，入弯和出弯之间的动力衔接顺畅与否，最能看出传动系统的水准，XC60 T5发动机搭配的是爱信8AT变速箱，灵敏的响应让动力输出充沛持久，再加上标配的AWD全时四驱系统，让这台轴距2865mm的SUV如入无人之境。虽然没有“肉车”，只有“肉人”，但是，如果有得选择，谁又会拒绝一颗强大的动力“心”呢？
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除了动力，XC60的底盘的实力也相当不俗。这台T5车型装备了沃尔沃家族最自豪的4C自适应底盘和空气悬架。在驶下高速路后，行驶在蜿蜒且连续的上坡路段时，系统会实时调整悬架的软硬程度，减少侧倾，让每一个过弯都显得信心十足，完全忘记它是一台将近一米七高的SUV。据说其空气悬挂还能根据路况自动升高或降低底盘，只是这次没有走更崎岖的非铺装道路，未能实地体验。
03
这次试驾让我耳目一新的还有它所搭载的宝华韦健音响系统。
繁忙的工作，快节奏的生活，让人很少有闲心去豪掷数万元添置一套高级音响回家慢慢欣赏音乐。在我们生活中的第二个“行走的家”——车里，难得的放松显得异常宝贵。因此，在XC60上所搭载的宝华韦健音响，因其出色的音色表现，令即便枯燥无味的驾驶时也同样能获得听觉的盛宴。
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在我驾驶的这台XC60上，共计提供了15个扬声器，1100W的功率。与此同时，这套系统还拥有独立的低音炮以及空间转换技术，并且支持FLAC以及WAV无损格式，只要你的音源是无损音乐，不论使用什么模式或声场播放，所获得的都是殿堂级的听觉盛宴。我通过手机蓝牙连接，播放了一首蔡琴的《被遗忘的时光》，当选择歌德堡音乐厅声场效果时，仿佛蔡琴就在中控台前方为我们低声呤唱一样。
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沃尔沃XC60的这套音响系统还提供驾驶员、全部和后排三种音乐声场播放模式。据说，为了照顾有小宝宝的家庭，如果孩子在后排睡着了，除了调低音量，还可以选择驾驶员模式，从而不致惊醒熟睡中的宝宝。由此可见，由此可见，沃尔沃无微不至的体贴与关怀。
写在最后
如果说它还有什么地方略显不足的话，结合此次试驾，提出二点，供厂家参考：：一是一键启动的旋钮，在一位同行老师上车的时候，愣是找了一阵没有找到怎么启动，一般都以为是按压式，然而XC60并不是，如果在下面标记上旋转的符号就更清晰了；二是那套通过触屏操作的车机系统，对初次接触的驾驶者来说，需要停下车来花一些时间才能掌握其功能的使用。或许沃尔沃想的是，不急不急，慢慢来，一切都来得及。
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与其急急匆匆只顾埋头赶路，不如开着沃尔沃XC60，一路且行且赏风景，也是人生一大乐事。