对于Miss Gao来说，去成都不吃顿火锅似乎有些对不起那来回6个多小时的飞行。但是在这次雷克萨斯UX的试驾之旅中，Miss Gao好像忘记要吃火锅这件事了，因为整个试驾的路线，让我对成都又有了新的认识，成都不仅仅只有兔头、火锅、串串、蹄花，还有这些充满格调、艺术范儿的好去处。
UX@成都华尔道夫酒店
跟随着雷克萨斯UX来到成都的第一站就是成都华尔道夫酒店，酒店门口的一辆口红涂装的UX，宣誓了TA对这个酒店的“主权”，这两周我承包了这片鱼塘，哦，不，是这家酒店。
至于为什么选择这家酒店作为试驾者入住的酒店，除了地理位置比较好之外，还有一点就是这家酒店的艺术气质。网络上关于成都华尔道夫酒店的试睡点评很多，Miss Gao就不去赘述了。
“孔雀印象“装饰墙
但是最让Miss Gao惊艳的是，49-51层的羿庭，大理石与黄铜元素一咏三叹的的运用，搭配中国传统漆艺“孔雀印象“装饰墙，除了美还传承了东方文化，因为第一家华尔道夫酒店-纽约华尔道夫以一道高空衔接两栋建筑的大理石走廊而闻名，这条Peacock Alley一度成为纽约华尔道夫的象征，而羿庭正是致敬经典之作。
和纸纹理饰面
在雷克萨斯UX车上也有传统元素的潮流演绎，比如和纸纹理饰面、刺子绣工艺等等。在日式设计和家居设计中，和纸是很受欢迎的元素。于是雷克萨斯将和纸用在了车上，全新UX就成了第一款提供全新和纸纹理内饰的雷克萨斯车型，重现了传统日式阳台滑动门上的和纸纹理，使得发动机盖和仪表板上部浑然一体，营造出温馨宁静的格调。
传统刺子绣工艺和艺术曲线打孔
还有一个细节就是全新UX 的座椅缝线，采用源自日本传统刺子绣工艺（Sashiko），这个工艺也用于制作柔道制服。
UX@道明竹里
这是成都新晋网红建筑，据说建筑名字的灵感来自陆游的诗《太平时》：
竹里房栊一径深，静愔愔。
乱红飞尽绿成阴，有鸣禽。
临罢兰亭无一事，自修琴。
铜炉袅袅海南沉，洗尘襟。
陆游是崇州的文化名片，他曾在蜀州（今崇州）做通判时，曾造访道明的白塔禅院并写下了诗句。建筑师从这首诗中受到了启发，暗合了道明翠竹闲适的诗意生活。竹里的建筑也是很有特色，盘旋的屋面自然而然的形成了两个内向的院落，为室内提供了丰富的景观层次，内与外、竹与瓦、新与旧的关系被概括在“大象无形”的屋顶之下。多功能的组合以及适应性多功能空间被有机地布置在屋顶之下。
就像雷克萨斯UX的外观一样，代表了雷克萨斯L-finesse 设计美学核心概念的一次大胆进化。由多个立体块状结构组成的纺锤形格栅，可以随着视角不断变化，美妙中透露着强劲动感的气息。
还有一点要说的就是，全新UX 首次采用贯穿式尾灯，灵感来源于赛车尾翼设计。设计都是相通的，道明竹里“大象无形”和全新 UX的“兼融创造（Cross-Create）”各自代表了各自领域的艺术质感。
UX@青城山六善酒店
说起六善这个酒店品牌，酒店爱好者应该都知道这个故事，创始人Sonu Shivdasani在20多年前的一次外出度假中遇到了当时的瑞典模特Eva Malmstrom，苦追三年后终于抱得美人归。后来两口子去马尔代夫度假，被美景吸引，Sonu Shivdasani就说，“我们好像感觉前世在那里生活过。”浪漫吧，更浪漫的是，他们居然在岛上建了第一座酒店，用两个人的名字缩写命名，有钱人向全世界撒狗粮的方式真吸引人啊。1995年，马尔代夫的Soneva Fushi正式落成。
过了20年，六善来到中国大陆地区，成都六善被称为最美的避世奢华酒店，成都六善提倡“慢生活”，酒店里小桥、流水、人家。川西民居村落布局仿佛成都近郊一个自给自足的世外桃源。
沿着田园小径走进到别墅里，传统的院落格局中，从实木桌椅到竹艺灯具，从纱帐床具到磨砂质感的浴缸都呼应了四川传统。说几个细节，一进入房间内，给你的感觉不是燥热而是温暖，室内全地暖，卧室的木地板，浴室的磨砂石地板都是暖暖的，房间用的东西也是稀有的高级的，据说一个实木圆凳的造价就超过3000块。
舒适也是雷克萨斯UX多追求的，全新 UX 的内室设计，实现了外观与内室的无缝衔接，从内室的仪表板到外部的引擎盖一气呵成，让驾驶员对车轮位置有更直观的了解，可以让视野更加的开阔。
这个设计灵感则源自日本传统建筑的缘侧（Engawa）设计，缘侧通常为由房屋向外延伸的木板走廊。雷克萨斯将这个设计融入汽车设计之中，赋予全新 UX 独一无二的设计特质。
还有一个细节，全新 UX 首次将音频开关等按键与中控台掌托进行整合，驾驶员不必改变驾驶姿态，就能通过掌托操控这些按键。很多媒体老师吐槽不是很好用，但是Miss Gao觉得，是需要一个习惯的过程，毕竟一台新的机器拿到手上总要适应一下嘛。
UX@青城山后山
青城山后山，蜿蜒的山路成了雷克萨斯UX撒欢的地方，别看是辆定位都市的豪华SUV，去盘山真的不在话下。这次Miss Gao 试驾的是全新 UX 260h，搭载全混动科技，热效率出众的2.0 升四缸发动机与电动机完美匹配，能够让动力和油耗达到完美的匹配，我们试驾了一天下来平均油耗在5升左右。
盘山不看油耗啊，看的是动力和驱动，雷克萨斯全轮驱动系统通过在后桥上安装附加的电动机，为全新UX 260h 提供全轮驱动功能。
车辆启动时，根据油门开合度、车速等信息控制后轮动力分布，保证足够的牵引力。稳定行驶时，将后轮动力降低，前轮动力提升，提高燃油经济性。转弯时，根据转弯角度和车辆速度等信息对前后轮动力进行分配，提升车身稳定性。在冰雪湿滑路面上行驶时，根据轮胎摩擦力分配前后轮动力，以提供足够的牵引性能。上坡时，根据倾斜角度进行控制，以提供足够的驱动力。车辆制动时，四驱功能会暂停，以提高制动效率，所以在盘山的时候你不会感觉自己是在开一辆大的SUV，而是在开一辆轿车。
当然了这也得益于雷克萨斯的GA-C 平台的设计，让全新 UX 拥有超低的车身重心，这是独特驾驶质感和良好操控性能的核心。还有就是，车身结构采用轻量化设计，包括在侧门、翼子板和引擎盖上使用轻质铝材等，进一步提升了操控性能。
UX@重庆路
重庆路不是在重庆，在成都的崇州。这条在成都的重庆路素有“中国最美乡村公路”之称。它贯穿崇州南北，连接街子古镇、怀远古镇、道明白塔湖、东关读书台等景点，路线全长42公里。这条乡村公路又以春天的油菜花海为名。
3月的重庆路油菜花遍地，在太阳的照射下，发着明晃晃的光，就像仙女撒了一片金粉在田地里，在花间穿梭的雷克萨斯UX如童话里的小精灵一般，可爱又透着股机灵劲儿。说下雷克萨斯UX的机灵之处，预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统 LDA、自适应巡航控制系统 ACC、远光灯自适应控制系统 AHS等等，这些主动安全配置都在护着你的周全。
如果不是去成都试驾雷克萨斯UX，Miss Gao对成都的印象一直就是火锅辣妹，原来在成都讲究起格调来丝毫不比上海差；如果不是开雷克萨斯UX解锁成都，Miss Gao对雷克萨斯的印象还是冷静、质感、老成，原来雷克萨斯的“青春少年”UX，在活力中还有一股子冲劲儿。
在试驾结束后的夜晚，Miss Gao觉得，还是要去吃一顿干火锅吧，因为满街的弥漫的麻辣味道，把馋虫给勾出来了。于是去了一家网红火锅店——叁口煮·酒都老火锅，在排了一个多少小时的号之后，终于开吃。
三个来自魔都的老司机，在辣气中一边擤着鼻涕一边叫着好，吃了一顿完美的火锅。吃完大家都在说，为啥我们不选鸳鸯锅呢？就像混合动力，油电搭配不是更好吗？