初春，咋暖还寒。3月29日，一溜12台车组成的车队在川西崇州一段非铺装路爬坡滚泥行进后钻进了一座古寺。寺庙名大明寺，车队清一色的车名奕歌。
这是广汽三菱奕歌试驾的车队，试驾目的地意外地别致，竟然是一座寺庙，崇州的大明寺。大明寺始建于隋大业年(公元605—607年)，初名万年寺，因隋炀帝赐额“化成”，又称化成院。后有“大明洪武”嵌于山门之上，化成院即改名为大明寺，寺庙距今已有一千三百多年的历史。
寺庙一般都在清净之地，特别是这类有历史底蕴的，轰隆作响的现代机器与它同框合影本就已显不搭，一队车接头跟尾开进寺来更是打破了寺内原有幽静。公元1174年，陆游任蜀州通判时曾游化成院，作诗《化成院》，留下“孤塔插空起，双楠当夏寒”之佳句。“孤塔”和“双楠”就是该寺里的“塔”和两棵参天楠木树。尽管寺院上世纪被作为监狱，受到人为破坏，幸运的是这两颗树在饱受历史摧残以及5·12大地震的考验后至今依旧伫立于庙内。寺内的两柱楠木树就像现在的三菱奕泽一样，不去了解便很难清楚他们的内涵厉害之处。本次试驾的广汽三菱奕歌让我们领略到了三菱在城市SUV领域所展现出来的实力。
试驾的奕歌是三菱目前最新推出的一款紧凑型SUV，外观上注入了三菱时下最新的“Dynamic shield”家族式设计，非常符合时代主流审美。前脸设计和欧蓝德相仿佛，而尾部就是奕歌最大的辨识特征了。车尾后挡风玻璃居然是分成了两块玻璃！两玻璃中间一条细长灯壳横穿链接两端回旋镖式尾灯，远距离观看汽车尾灯就是一个被拉长的的字母“X”，视觉效果十分不错。另外，这样的设计也极大提升了驾驶时车尾视野，提高了行车安全性。内饰上，奕歌是三菱目前最时髦内饰。大小适中的悬浮式液晶屏，三幅式运动方向盘，恰到好处的银色饰条勾勒出整个内饰轮廓，清晰明了。
此外，奕歌的行驶质感也很有特色。从成都市区出发行至化明寺所在的三郎镇需要各行驶约20公里的高速公路和快速路。路途奕歌车内静谧性很不错，让人印象深刻的就是这样的SUV底盘隔音居然能做如此安静！行至三郎镇里路况不太好的快速路时，行使过的每一个路面接缝都能从地盘清晰感觉到。活动讲师很及时地给大家解释了为什么奕歌会有这样清晰的路感——这其实是奕歌的特质。
奕歌这台车驾控感受，可以说好于市面主流轿车的。悬挂调教偏硬朗的设定让驾驶员能够清晰感知到路况和改善车辆过弯姿态，原厂标配“顶吧”更是体现了这台SUV为驾驶层面所下的硬件功夫。以上两点配合奕歌轻柔精准转向和一颗高效率发动机，的确能够给人一种非常强烈的对车的“可控感”。如果觉得小编实在胡夸一台SUV的操控的话，那么奕歌在麋鹿测试中取得80KM/H的成绩则不会说谎。
一般的驾驶很不错，那么作为多功能用车，在非铺装路面他的表现又如何呢？三郎镇到化明寺有一小段非铺装山路，很早以前是由石板铺设的，后来不知什么原因石板上多了一层沙石，在一些坡度较陡的地方还散布一些较大鹅卵石，整段小路行走起来还是十分考验汽车通过能力。奕歌拥有继承于三菱神车EVO的S-WAC四驱系统，聪明的限滑与主动扭矩矢量控制让奕歌能够非常非常淡定从容。车队很轻松就通过了小道，到达了目的地大明寺。
坐在古树下品茶等着太阳染红西天的云霞。品茶品古寺品味奕泽，试驾活动到了归程，车队再次在这条被各种砂石覆盖的石板古道上行进，缓缓驶出寺院大门。返程路途媒体老师们都已十分疲惫，此时小身材大空间的奕歌便为大家提供了一个足够宽适的休息空间，主动安全配置：盲区监测、主动刹车、自适应巡航也很大程度分担了驾驶操控的劳累，令返程路途在轻松舒适中度过。
通过试驾，小编能够感受奕歌是广汽三菱用了心的产品。个性独特的漂亮外观、精妙的驾控感受、强大的四驱系统、丰富的科技配置于一身，这样一台紧凑级SUV对于那些追求远方和日常的年轻朋友来说，是个诱惑。