近日，捷达从一款车型摇身一变成了大众的全新子品牌——"JETTA"，并计划在9月份上市第一款车型，其发布的2款SUV和一款轿车的售价将定在5～18万之间，可见其品牌已初步定位于低端市场。
事实上，从1984年引入中国深受欢迎，到后来因轮胎质量问题、异味异响以及内饰不断减配而越来越频繁地被吐槽，甚至连最后的底牌——动力也因油门响应迟钝而与不断革新的竞品车拉开了更大的差距。老捷达也从月销数万变得气息渐弱，及时停产或许是最好的结果。
说到这里，相信不少人都会为皮实耐用又便宜的经典之作感到惋惜，其实大可不必如此，老捷达的退出正逢宝骏360的登场。你会发现：如今的宝骏360像极了90年代的捷达！
不仅要"耐看"，还要够"潮"
作为一款令人瞩目的6座家用车，宝骏360除了拥有轿车的舒适性，还拥有霸气的脸庞与修长的身型，舒适耐看完全不输当年的捷达！
宝骏360前脸造型工整。六边形进气格栅搭配层层叠叠的镀铬中网饰条营造出了独特的层次美感。大灯则采用了更贴近当下更受欢迎的格栅一体化设计。前雾灯上部轮廓凸显，下部则采用镀铬饰条半包围设计，为前脸再添立体感，十分美观。
目光转移至侧面，多腰线设计能够瞬间俘获眼球。据悉它的设计灵感来自手风琴风箱的律动，这一灵感被巧妙地应用在了宝骏360身上，通过线与面的结合，侧面张力被展现得淋漓尽致，张弛有度间更使欣赏者身心愉悦。
同时，宝骏360车身侧面的多条深浅不一的特征线也延伸到了车尾，与侧角的悬浮式车顶相得益彰，视觉效果非常棒。
居家使用，你需要的是"刚刚好"
初夏已至，携一家老小一起出游才是这个季节的正确打开方式，一台传统的5座家轿已经不够满足全家共同出游的需求，而宝骏360这款油耗低至6.9L/100km的6座家用车就刚刚好。
宝骏360不仅拥有合适的空间和令人满意的油耗，灵活百变的空间也是宝骏360的一大卖点。宝骏360采用3排6座布局，二排和三排的全部座椅均支持独立放倒，空间变换更灵活，利用率也更高，能够与宝骏360相匹敌的车型实在罕见。
购物之后才发现车内已被杂七杂八的包裹占尽空间？宝骏360或许能彻底解决这个问题。在放倒二排和三排座椅后，从后备箱门到前排座椅之间可以达到一个高度平整的状态，休息和存储空间便得到了高度扩容。除此之外，宝骏360的后备箱下部还配备了隐藏式储物格，两边的内侧壁上还设有挂钩，居家使用非常便利。
在"大宝"的怀抱中尽情享受
宝骏360采用了三幅式多功能真皮包裹方向盘，手感不输高端家轿；全液晶自发光组合仪表和悬浮式8英寸显示屏均属于主流配置；带显示屏的电子空调、防炫目内后视镜、前/后阅读灯等舒适配置在同级车中也并不多见。
座椅材质方面，宝骏360全部采用皮质座椅，主驾驶座支持4向电动+2向手动调节。二排座椅采用双密度设计，在双硬度发泡技术的支持下获得了更好的乘坐感受。
此外，宝骏360还搭载了ESP电子稳定系统、胎压监测、儿童座椅固定装置、中门儿童安全锁、后挡风窗除雾装置、倒车雷达以及倒车影像等安全功能，驾车更轻松；电动转向助力及前麦弗逊独立悬架后扭转梁半独立悬架则保证了驾乘的舒适性。
写在最后：采用轿车底盘进行开发的宝骏360，毫无疑问是一款适合上下班使用的舒适六座车，更是一款全家出游的理想车型。在拥有合资车的颜值、老捷达般舒适安心的性能之后，宝骏又选择用5.68万起的售价让宝骏360走进千家万户。在品牌逐渐"年轻化"的趋势下，宝骏从未忘记"可靠的伙伴"这一品牌定位，相信在未来一段时间内，这一冉冉升起的自主品牌新势力将带着更前沿、更实惠、更懂消费者的产品走遍中国，走向世界，续写老捷达的经典！