近一周的时间，古城西安的气温直线上升，不经意间你会发现春天真的来了，花开了，树绿了，正午的太阳竟然有那么一点晒，傍晚的风也变得温柔。街上的小哥哥换上了短袖，小姐姐也穿上了裙子，晚餐后小区里也热闹了起来，小朋友嬉戏打闹，大人们坐在花园边唠家常，这些瞬间你会突然觉得“人间真值得” ！
每天面对这么好的天气，坐在办公室实在是太浪费了，车叔的心开始躁动了起来。“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，他在这个城市里，过得很压抑”。耐着性子听完了郝云的“活着”，突然接到一个电话：车叔，这么好的天气，要不要来试驾一下我们店里19款新昂科威？真是想什么来什么，起身，试驾昂科威去咯！
试驾这款带有四驱，配备9AT变速箱，260匹马力，400牛米的昂科威在市区里肯定极度憋屈，怎么着也得跑个环山路，让它的性能释放了，车叔自然也就不压抑了！
一路向南，朝着秦岭山下出发，一路除了风景如画，这辆昂科威的表现车叔非常满意，平顺好开是之前昂科威2.0T车型最大的优点，现在依然如此。油门灵敏不躁动，非常好控制，通过脚腕力量的变化可以得到清晰的反馈，几乎能做到踩多少有多少，非常线性。这辆昂科威的低扭表现非常棒，起步跟车时不用大油门，车速就能很快的提起来。
昂科威9AT变速箱只能用两个字来形容，就是平顺。无论升档降档，每次换挡总是悄无声息的，几乎察觉不到任何动作。连续降挡时的动作也更干脆，完全懂得驾驶员的意图。只要不是大脚油门，很难让发动机转速超过2000rpm，基本都在1800rpm左右徘徊，这点大大提升了燃油经济性。
新款昂科威的底盘还是保持了一贯的韧性，能比较清晰地感知到车轮轧过各种路面接缝和突起，不过别担心，舒适性也是有保证的，不会颠得人难受。这次试驾的车型配备了CDC主动悬架，以每秒钟100次的频率扫描路面，从而调整悬架阻尼来适应不同的路况，而且在运动模式下悬架阻尼也会有调整，单从车叔亲身体验来看，差别并不是特别明显。
虽然平顺是这款新昂科威最大的特点，但是你们可别觉得它好欺负，就像刚才说的一样，油门调校灵敏、动力响应也很积极，所以即便平时很少把发动机转速拉高，也不要为动力表现发愁。虽然全油门没有那么强的爆发力，但是如果你超了它，它一脚全油门很可能让你吃灰。而且加速后劲十足，感觉动力会源源不断的输出，略为强悍。
40分钟，车叔已经到达秦岭山脚下，春天的暖阳晒的人有点犯困，车叔决定停车下来休息一下，再近距离好好看看这个让人爱不释手的“家伙”。
最新的家族式风格，飞翼式进气格栅、展翼型大灯。LED大灯只在中高配上有，LED日间行车灯全系标配。这个虎头虎脑的家伙真是惹人喜爱。
尾部依然是家族设计风格，屁股浑圆饱满，但新加入的两条曲线线条给车尾增添了不少活力，双边单出排气告诉我们，我真的不好惹！
别克新昂科威内饰豪华精致，并且有着非常强的科技感。不论是造型设计还是材质运用都恰到好处，虽然已经是几年前的设计了，不过即便用现在的审美眼光来看它依旧不过时。车叔尤其喜欢中控台上的那块表，实用性虽然不高，但是锦上添花的作用发挥的淋漓尽致。
新昂科威乘坐空间也令人满意，在同级别中属于正常水平，至于到底有多少驾乘空间，看看上图车叔的照片就知道了。
后排座椅支持全比例放倒，放倒之后简直就是一张大床，夜晚搂着心爱的姑娘，打开天窗看着漫天星空，说说情话，还要啥自行车？
后备箱是三层结构，最后一层是一个非全尺寸的备胎。中间一层的格子设计非常贴心，可以放很多小工具，把储物做到了极致。
配置方面，昂科威2.0T车型标配电动尾门、8英寸触屏、前排座椅加热、盲点监测、车道保持、泊车预警等。而车叔本期实测的这台顶配车还有抬头显示、自适应巡航、座椅通风、方向盘加热等等，总之就是应有尽有。
晒着春日的暖阳，旁边停着心爱的座驾，你会觉得心里无比踏实。时间过得很快，转眼间一天时间就要过去了，车叔也该打道回府了。忙中偷闲，出来放松放松。人生嘛，开心最重要。
最后总结一下这辆2019款别克昂科威，外观虎头虎脑，加速线性，动力平顺，底盘颇有韧性。科技配置较高，能通勤，能越野，在同级别中是非常出色的一款SUV。最后感谢一下西安启泰别克4S店提供本期试驾车型。
最后，车叔也给大家争取了一些福利，带着这篇文章去西安启泰别克4S店订车，会有非常大的优惠噢。此外，置换最高享万元补贴，到店参加试驾活动享原厂精品附件，更多免息贴息优惠等等，详情进店咨询店内小哥哥。