4 月 10 日，李想在常州理想制造基地公布了理想 ONE 的售价，全系顶配，一个价格，补贴后：32.8 万元。
一天之前，我们在常州工厂，抢先体验了 ONE 的乘坐感受，同时静态体验了较为完整的车机交互系统。
如果对 ONE 这台车，及理想品牌还不够了解，可以先看我们昨天发布的文章：32.8 万的理想 ONE 诠释：什么是真正的互联网造车
这部视频将会带你到更为直观的体验中：
空间：理想 ONE 是一台中大型 SUV，6 座车型还配备了第二排电动座椅及独立扶手，后备箱在第三排座椅不放倒的情况下，还可以平放 28 寸行李箱。 乘坐：由于 ONE 是增程结构的车型，只通过前后双永磁电机（前 100kW，后 140kW）来驱动车轮，1.2T 增程器仅作电能补给，且整车结构不需要变速箱，ONE 在急加速过程中有着接近于纯电动车的体验，增程器保持着稳定低转速，车舱内不会感受到没有传统发动机的高转速噪声以及震动感。 车机系统：随着特斯拉中控大触屏的出现，各家车企的新内饰语言几乎都以大屏为中心，且大屏不断地在变得更大，截止到目前为止 ONE 这款车是量产车中屏幕总面积最大的一款车。本期视频花了大量篇幅在 ONE 这台车四屏交互系统的介绍，也许你会像我们一样获得一些惊喜感。 体验与试驾：对外的静态体验最早为下周的上海车展，随后 5 月 1 日在北京、上海、广州、深圳、天津的零售中心都会陆续开张，三季度开放试驾，四季度开始交付，据悉试驾及交付时都已开通了 ONE 的 L2 级辅助驾驶。