随着高品质消费需求不断增长，各大车企顺应时代变革的步伐，都走上了品牌向上之路。其中，欧尚汽车就全面开启了传统微面市场消费人群的用车品质升级。为响应国家重启"汽车下乡"政策,欧尚率先打响了汽车下乡补贴政策的第一枪，可谓一石激起千层浪，这一味"兴奋剂"一时在国内车市炸开了锅。而科赛作为欧尚汽车转型升级后首款重磅车型，诞生之际就预示着其不凡的命运。今天，我们就下场去探一探这款倾注全力的科赛。
此次我们拿到的是科赛的顶配车型，指导价为14.58万。第一眼看过去那可真是男友力Max，没毛病老铁，这不愧是七座SUV，就这么实在！
先整体介绍下这款车的"个人简历"：
科赛来自长安欧尚汽车这个大家庭，共享长安汽车的全球研发和采购体系； 整车设计出自长安意大利设计中心，采用了满天星的设计元素，原创度极高； 长宽高分别为4830×1868×1775mm，轴距为2800mm； 该车采用2+2+3、2+3+2、2+2+2、2+3总共4种座椅布局方式； 搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛·米； 传动方面，匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱，并带有SPORT运动模式。或许我们看惯了产品说明书式的车型实拍，今天车知事为"细节控"代言，教你玩转当下流行的汽车潮流。
欧尚科赛顶配车型配置的是全LED大灯，带有两个灯头，其中一个灯头为远/近光组合灯头，另一个灯头为近光加强灯头。其可根据车辆后视镜部位摄像头自动检测对面车辆的光照情况，自动切换远近光，调整远光灯的强弱和射程，无需手动频繁切换远近光，这在同级别车型上属于少有的配置。
俗话说得好，没有对比就没有伤害。同级选手家主人看了科赛的迎宾灯后才惊觉自家孩子也有迎宾灯这个功能，因为其清晰程度和霸气值导致存在感极低。
作为重度音乐爱好患者，对音质难免有点小要求。好在科赛所配备的先锋音响在车内听歌就像在KTV一样，3D环绕感极强，还算满意。
按理说，十万级别的车型中控台不该出现真缝线皮革，但科赛却都有了。据某豪华车主爆料，这放保时捷车上是需要选配加钱的。嗯……高级！
再苦再难，媳妇的爱美事业不能断。所以带化妆镜的副驾驶遮阳板非常有必要，毕竟媳妇不美直接影响心情指数，媳妇的心情指数直接影响这个月的生活水平……
"触屏+语音"这样的科技组合大有取代物理按键的趋势，对于喜欢按键操控感的朋友，科赛就显得十分有心，其物理按键区位于10英寸触控液晶屏下面，触感极强，可实现后视镜加热、空调调节等操作设置。
对于手机不离手的二十一世纪新青年，没有电的手机是没有灵魂的。那么，科赛的无线充电和USB接口保证让你电力十足，后排也有一个USB接口。
当夜晚来临，打开环绕LED氛围灯带，暗光浮动所营造的浪漫氛围中，你又与谁度过？
科赛的全景天窗面积十分大，采光效果显而易见。对应的操控按键区在主副驾驶中上方，可对其实现天窗和幕布的控制。
在寒冬中，座椅加热是非常贴心的配置，主驾驶左侧车门可实现对其操作，使驾乘人员真正做到冬暖夏凉。
人体工学座椅，支持6向电动调节和腰托调节，造型和材质做工都很用本，覆盖面的手感很细腻，填充物也是很厚实的。
方向盘左下和右下还有两排按钮分别是定速巡航、限速设定和自适应巡航的控制按钮，为安全驾驶，这几项功能操作图未进行拍摄。
平时开车大家用的比较多的功能就是倒车雷达，倒车影像但对于新手凯硕，最喜欢的还是360度全景影像。科赛的全景影像画质清晰，显示屏超大，十分便于倒车入库和侧方位停车。
我们拿到的车型是2+2+3的座椅布局，第三排座椅放倒后的空间大的过分了。如果赶上出去旅游的躺儿，不用定酒店了，睡俩人是绰绰有余。值得一提的是，科赛后备箱还支持自动感应，这简直是越级配置了。
本以为1.5T发动机拉这么个"大高个"会有小马拉大马的感觉，但综合来看，这个是多虑了。其动力十分强劲，而在最受关注的油耗方面，综合油耗还算满意，跑了将近400公里，平均速度有80-90码，加上市区堵车，油耗6毛上下。上图是堵车时的瞬时油耗，也在11码。
写在最后：
以上，是车知事所感受到的欧尚科赛的用心之处。正如其名字欧尚COS1°（科赛）所彰显的温度，注重每处细节，让驾乘人员都能感受到那多1°的温暖。